EXTRA300 104in ①

EXTRA300製作開始です。

・・・が倉庫は40℃近くとかなり暑すぎるので

主翼等は、自分の部屋で作ることに。



作業スペースは、約3畳と言った所でしょうか。



必要な道具も倉庫から持参。



アイロン作業からスタート。

めんどっちー。(^^;)



サーボは、RD6311HVを用意しました。



ジャストサイズ。



最初からヒンジが接着済みだったらいいのにな・・・。



受信機は、大電流タイプのRD1232。



エレベーターリンケージ完了。(^^)

EXTRA300 104in ②

主翼もアイロンからスタート。



エルロンもRD6311で組みます。



おっと、部屋が散らかってきました。

現在の作業スペース2畳ぐらいでしょうか。(^^;)



外側のサーボは、600LGで延長。



エルロンヒンジは、片側9個も付いてます。



外側のホーンと内側のホーンは

同じ形なんですが穴の位置が少しだけ違います。



これから作る人は気をつけて下さいね。



完了しました～。(^^)

EXTRA300 104in ③

胴体のエア抜きプレートの加工。



スモークを使うので、大きい方だけ穴開けました。



今、EXTRA300を買うと機体と同じステックプレーンが付いてきます。

と言うのは冗談で、この前コッシーからのプレゼント。



アリガトー。(≧∇≦)

このサイズなら、サーボの箱に入るから工具箱にも楽々入る。(^^)

EXTRA300 104in ④

主翼系は、完了したので今日から胴体を作ります。



今日は、ユウちゃんが手伝ってくれます。(^^)



エンジンを載せて、

スモークニップルを溶接したマニを付けていきます。



ラダー周りはユウちゃんが担当。



受信機は、RD1232を搭載。

EXTRA300 104in ⑤

ラダーサーボは、1サーボでも問題無いと思うのですが

一応2サーボ仕様で。

ワイヤー引きと、胴体後ろ側にダイレクトで搭載出来る用になっています。

今回は、前重で作りたいのでワイヤーリンケージ。

後重に変更するのは、簡単なので。(^^)



ホーンは、SE CRAFT製でリンケージ。



尾輪＆ラダーのワイヤーリンケージも完了。



エレベーターを付けての干渉チェックもOK。



アクスルシャフトは、いつも通りボルトに交換。(^^)

初飛行までには、インターミディ1個は覚えとかないと・・・。(^^;)

EXTRA300 104in ⑥

この名前なんだっけ？

これもエポキシで取り付け完了。



何かと面倒なスパッツも無事終了。



コード系もスッキリまとめちゃいました。

上側に出てるのは、バインド用のコネクタ。



エンジン周りのコネクタもスッキリ。



イグニッションは、

上側だとカウリングと当たりそうなので、横側に取り付けました。

EXTRA300 104in ⑦

部屋でテレビ見ながら作業したいので

必要なものを自転車に積んで家に運びます。（笑）



スパッツは補強しないと、すぐ“バキバキ”になるので



グラスで補強します。



直線は2レイヤー。振動で割れやすい所は3レイヤー。

これでも割れちゃうかな・・・？(^^;)



スピンナーもリューターで穴開けました。



カウリングの下側も大きく開口。



ここは開けようか迷ったんですが

夏場は、シリンダーをメインに冷却したいので

開けずに黒のカッティングシートを貼りました。

EXTRA300 104in ⑧

いつも通りフューエルドットはHANGER9製。

スモークもあるので2つ。



この位置に配置しました。



ガソリンタンクは、950ccと迷ったんですが

パターンを2回やって、1分ぐらいアクロをやれるように1200cc。

スモークは、750ccだったかな。



ドレインの取り回しも完了。



スモーク配管もOK。



エンコンサーボのリンケージも済ませました。(^^)

EXTRA300 104in ⑨

今回積むスモークポンプは、“SE CRAFT製”です。



邪魔にならない場所に付けたいのでここへ。



ここなら外すのも楽チン。



中から見るとこんな感じ。

逆支弁も一緒入ってたんですが

口で吹いてみたら“これでスモーク出てくる？”

ってぐらいメッチャ固い。

不良品じゃなければ良いんですが。(^^;)



スッキリまとめたいので

スモークのバッテリーはここに。



キルスイッチも取り付け取り付け完了。



イグニッション用のバッテリー。



LEDもオッケーです。(^^)

EXTRA300 104in ⑩

細かい作業もどんどん進めています。

エクストラアンテナも完了。



ニードル調整用の穴も開けました。



チョークレバーも



これでバッチリ。(^^)



ひと段落したので、どんなもんか“HONDA Fit”に積んでみました。



最近の機体は大きいので

スピンナーを付けたままだとラダーがギリギリ。



このサイズなら、主翼も天井に納まります。



150ccなら1機でいいですが

100ccクラスなら工夫すれば60インチも積めました。



空間活用術です。（笑）



何だかすごい事になってますね。(^^;)



前から見ると、こんな感じです。

EXTRA300 104in ⑪

受信機用のバッテリーマウントを作らないといけないんですが・・・



気が進まないので、先にパイロット乗せちゃおうっと。

機体はメッチャカッコイイのに

何で付属のパイロットのカラーはこんなにセンス無いの？？？（笑）

使っている人には悪いですが、僕はこのまま袋から出さずに放置・・・。

いつも通り発砲製のパイロットにします。



一番大きなEサイズなんですが

欲を言えばもう一回り大きい方が見た目的に良いですよね。



パイロット乗っちゃったもんね～。(≧∇≦)



バッテリーマウントもちゃんと作りましたよ。



これで、ほぼ完成ですね。



残すは、カウリング内の冷却整流板の製作。

これもメンドウだなぁ～。(／-＼)

EXTRA300 104in ⑫

コッシーからもらった“スティックプレーン”を作ってます。



とっても良い精度で出来ています。(^^)

スパッツを付ければ完成しますが・・・



メッチャ小さいぞっ。

くしゃみしたら飛んでっちゃいます。



完成でゴザイマス。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ



乗せてみました。（笑）



サーボのケースがピッタリ。(≧∇≦)ｳｷｬｷｬ

EXTRA300 104in ⑬

最終工程の整流板の製作です。



カウリングの形のままだと広すぎるので

上と下はふさいじゃいます。



色々と奥行きなどを測って



とりあえず形になりました。

割れないように裏側はグラスで補強しています。



黒く塗って出来上がり。(^^)

製作時間は、2時間30分でした。



これでバッチリ冷えてくれるでしょう。



プロペラとスピンナーを付けて



全製作工程完了です。(≧∇≦)

変身!!

頼んでいたステッカーが届きました。



使っているパーツのメーカーのステッカーを貼るのがコダワリ。



前から見るとこんな感じ。



めっちゃ派手。(^^)



貼る前とは、まるで別の機体です。（笑）



ここまでやったんだから



長持ちさせないと・・・。(^^;)