EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ①

箱が意外とかさばるので、外箱から出しておきました。

見てると作りたくなるな・・・。



イヒヒヒヒ・・・。(￣▽￣)

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ②

少しずつ78インチいじってます。(笑)



クリルやクジラちゃんと同じデザインになるように

裏側の黒いフィルムは、ガッツリ剥がしちゃいました。

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ③

78インチ用のDA50探してたんですが

アオちゃんに、DA50持ってませんか？と聞いたところ

“あるよ!!”だって。

アオお師匠様頼りになります。(*´▽｀*)

マニホールドやペラも持って来て下さいました!!

ホント感謝感謝です。(≧▽≦)



注文していた DA35、DA50、DA120の

キャブレターオーバーホールキットが届きました。

ひとまずDA50のキャブをオーバーホールします。

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ④

78インチの主翼。

こうして見ると、四角っぽいシェイプですね。



裏側は・・・

フィルムがありません!!

キャーーーーーー!!!!!!



裏側が、ブラックだったので剥がしてしまいました。

剥がしたついでに瞬間攻撃しておきます。(^－^)

ホワイトのフィルム貼らないとです。

裏側だし、フィルム貼り挑戦してみようかな。(笑)

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑤

着々と作っています。

少しずつですが・・・着々とね。



50ccのテンプレートでマウントの穴あけ。



バックキャブの干渉部分の穴あけ作業。



防火壁かったーくて

穴を繋げるのに苦戦しました。(+_+)



スタンドオフの長さ調整。

58mmでした。



カウリングも穴開けなきゃ。

このままどんどん作りたいんですが

本組立ては、黄色にしてからです。(笑)

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑥

78インチも部屋に持って来るとデカイっす!!

ジャマジャマくんです。（笑）



剥がした主翼裏側をホワイトフィルムを貼り



ステッカーのサイズ確認。

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑦

78インチトマトちゃん号。(笑)

やっとマスキング完了しました。

きいろ～く変身します!!(￣▽￣)

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑧

ようやく黄色の塗装が終わって、制作出来る状態になりました。(笑)

面倒な作業も、こうして見るとやって良かった!!と思えます。



主翼も裏側が黒ベースから白ベースに

なった事で印象がガラリと一変しました。

“世界にひ～とつだ～け～の花～♪”じゃなくて“飛行機”(笑)



小物類も準備完了です。



キャーーーー!!!!!!(≧▽≦)(笑)

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑨

黄色くなって、やっと制作が出来る状態になりました。(笑)



バックキャブなので

キャブ周りをクリアラッカーで染み込み防止処理を。

こんな事をやってるからなかなか進みません。(+_+)

でも、長～く飛ばす事を想定しているので省けません。



メインギアの取り付け。

説明書が無い発砲ウィングの制作ばかりだったので

説明書通りに作っていく作業が

とっても楽しく感じます!!!!!(≧▽≦)



カフスのフチゴムは、純正のチューブじゃなくて

デポで売ってるフチゴムを使います。

仕上がりが全然違います!!



アクスルシャフトは、ボルトに変更。



長く飛ばすなら、自分的には必須です。



次は、尾輪を・・・

でも先にラダーを付ける必要がありそうなので

ラダー作業に入ります。



ホーンを荒らし攻撃します。

最近は、四角いグラスプレートは使っていません。



ラダーサイズに違和感・・・。

V2になってから、少しだけサイズが大型化されていました。



おりゃ～って付けちゃってもいいんですが

今回は、しっかりラインを書いてから。

いかに大切に作っているかが分かりますね。(笑)



尾輪装着。

この辺の作業も実に楽しい♪



スパッツも付いて



サクサク楽しい作業でした。

次回は、面倒な作業になりそうです。(+_+)

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑩

エンジンを付けてカウリングのフィッティング。

スタンドオフの長さの最終確認でもあります。



慎重に付けます。



穴開けた後、微妙にズレてる事なんかもありますが

今回はピッタリ付きました。

スタンドオフは、55mmで写真の感じです。



暫定的に開口した所も

これでキッチリ穴開け出来ます



スケール感を残したい部分でもありますが

バッサリ開けちゃいます。



エンジンメンテ。



キャブのOHがメインです。

ダイヤフラムが新品になってスッキリ。(^－^)



FRPで、チョークレバーのステーを作りました。



ええやん。(^－^)

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑪

イグニッションの取り付け。



タンクは、ペットボトルで。

エンジン大型化で前重にしたくなので

サイズは控えめな、500cc。

ちなみに、DA35よりDA50は400g重たいです。

8分飛べばいいっしょ。(^－^)



キャニスターは、KS製。

65mmだと、写真のように削らないと入りません。

マフラーボックス内も、干渉する部分を少し削りました。



出口付近のフィルムを開口。



マフラーマウントは、“Cカット”にしないと

キャニスターが、抜けませんので注意。(笑)



内部は、黒～く。

フタが付くように、ハッチ式にマウント追加。



出口はガッポリ開けず、訳あって小さ目にしました。

エンジン温度系に気を使って飛ばせば大丈夫でしょう。

塗装の次に面倒な面倒が終わりました。(^－^)

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑫

78インチは、ヒンジ作業へ。



僕は、エポキシ接着派です。



ホーンも接着しておきました。

やっぱり四角いプレートは使いませーん。

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑬

カウリングのクーリングを。



冷却用に開口した所がフニャフニャなので

グラスで補強しておきます。

いちいち面倒ですが、長く飛ばすにはね。



シリンダーヘッドが、カウリングから出ているので

空冷出来るんですが風が逃げないように誘導壁を。



通常のカウリング開口部は

クランクケースを冷やすように、こちらにも誘導壁を。

形が完成したら、ここも黒く塗ります。



ラダーのリンケージも済ませ



エレベーターのリンケージ。



完成が近づいて来ましたー。(^－^)

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑭

エルロンのリンケージ。

もちろんHBL380!!



このまま早く飛ばしたい心境です。(笑)



エンジン周りの配線終了。



メインの配線は、こんな具合になりました。

いつも通りのシンプルプランです。

受信機は、3chのREX3。



78インチですが

とっても大事な機体なので、受信機はダブルです。(￣▽￣)

78サイズでダブル受信機は、おそらく日本人初でしょう。(笑)

いや、世界初かも・・・。



デッキ部分を塗るか、塗らないか迷いましたが



やっぱりグレーに塗りました!!

一番上だけでも塗ると全然違いますね。



完成しました!!

久々のARFの制作は、最初は楽しめましたが

後半は、こだわり過ぎてちびっと疲れたな・・・。(+_+)

EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑮

初飛行は、無事に成功しましたが

まだやり残した作業があるんです・・・。

キャノピーの内側をグレーに塗り塗り。

なんか最近の必須作業になってしまいました・・・。



パイロット君を乗せまーす。



発砲スチロールでメーターパネルを作りました。

これも必須作業になりそう。('Д')



コックピット完了です。