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08/07(Sun)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ①
箱が意外とかさばるので、外箱から出しておきました。
見てると作りたくなるな・・・。
イヒヒヒヒ・・・。( ̄▽ ̄)
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08/08(Mon)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ②
少しずつ78インチいじってます。(笑)
クリルやクジラちゃんと同じデザインになるように
裏側の黒いフィルムは、ガッツリ剥がしちゃいました。
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08/13(Sat)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ③
78インチ用のDA50探してたんですが
アオちゃんに、DA50持ってませんか?と聞いたところ
“あるよ!!”だって。
アオお師匠様頼りになります。(*´▽`*)
マニホールドやペラも持って来て下さいました!!
ホント感謝感謝です。(≧▽≦)
注文していた DA35、DA50、DA120の
キャブレターオーバーホールキットが届きました。
ひとまずDA50のキャブをオーバーホールします。
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08/15(Mon)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ④
78インチの主翼。
こうして見ると、四角っぽいシェイプですね。
裏側は・・・
フィルムがありません!!
キャーーーーーー!!!!!!
裏側が、ブラックだったので剥がしてしまいました。
剥がしたついでに瞬間攻撃しておきます。(^-^)
ホワイトのフィルム貼らないとです。
裏側だし、フィルム貼り挑戦してみようかな。(笑)
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08/19(Fri)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑤
着々と作っています。
少しずつですが・・・着々とね。
50ccのテンプレートでマウントの穴あけ。
バックキャブの干渉部分の穴あけ作業。
防火壁かったーくて
穴を繋げるのに苦戦しました。(+_+)
スタンドオフの長さ調整。
58mmでした。
カウリングも穴開けなきゃ。
このままどんどん作りたいんですが
本組立ては、黄色にしてからです。(笑)
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08/20(Sat)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑥
78インチも部屋に持って来るとデカイっす!!
ジャマジャマくんです。(笑)
剥がした主翼裏側をホワイトフィルムを貼り
ステッカーのサイズ確認。
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08/21(Sun)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑦
78インチトマトちゃん号。(笑)
やっとマスキング完了しました。
きいろ~く変身します!!( ̄▽ ̄)
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08/22(Mon)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑧
ようやく黄色の塗装が終わって、制作出来る状態になりました。(笑)
面倒な作業も、こうして見るとやって良かった!!と思えます。
主翼も裏側が黒ベースから白ベースに
なった事で印象がガラリと一変しました。
“世界にひ~とつだ~け~の花~♪”じゃなくて“飛行機”(笑)
小物類も準備完了です。
キャーーーー!!!!!!(≧▽≦)(笑)
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08/23(Tue)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑨
黄色くなって、やっと制作が出来る状態になりました。(笑)
バックキャブなので
キャブ周りをクリアラッカーで染み込み防止処理を。
こんな事をやってるからなかなか進みません。(+_+)
でも、長~く飛ばす事を想定しているので省けません。
メインギアの取り付け。
説明書が無い発砲ウィングの制作ばかりだったので
説明書通りに作っていく作業が
とっても楽しく感じます!!!!!(≧▽≦)
カフスのフチゴムは、純正のチューブじゃなくて
デポで売ってるフチゴムを使います。
仕上がりが全然違います!!
アクスルシャフトは、ボルトに変更。
長く飛ばすなら、自分的には必須です。
次は、尾輪を・・・
でも先にラダーを付ける必要がありそうなので
ラダー作業に入ります。
ホーンを荒らし攻撃します。
最近は、四角いグラスプレートは使っていません。
ラダーサイズに違和感・・・。
V2になってから、少しだけサイズが大型化されていました。
おりゃ~って付けちゃってもいいんですが
今回は、しっかりラインを書いてから。
いかに大切に作っているかが分かりますね。(笑)
尾輪装着。
この辺の作業も実に楽しい♪
スパッツも付いて
サクサク楽しい作業でした。
次回は、面倒な作業になりそうです。(+_+)
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08/26(Fri)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑩
エンジンを付けてカウリングのフィッティング。
スタンドオフの長さの最終確認でもあります。
慎重に付けます。
穴開けた後、微妙にズレてる事なんかもありますが
今回はピッタリ付きました。
スタンドオフは、55mmで写真の感じです。
暫定的に開口した所も
これでキッチリ穴開け出来ます
スケール感を残したい部分でもありますが
バッサリ開けちゃいます。
エンジンメンテ。
キャブのOHがメインです。
ダイヤフラムが新品になってスッキリ。(^-^)
FRPで、チョークレバーのステーを作りました。
ええやん。(^-^)
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09/04(Sun)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑪
イグニッションの取り付け。
タンクは、ペットボトルで。
エンジン大型化で前重にしたくなので
サイズは控えめな、500cc。
ちなみに、DA35よりDA50は400g重たいです。
8分飛べばいいっしょ。(^-^)
キャニスターは、KS製。
65mmだと、写真のように削らないと入りません。
マフラーボックス内も、干渉する部分を少し削りました。
出口付近のフィルムを開口。
マフラーマウントは、“Cカット”にしないと
キャニスターが、抜けませんので注意。(笑)
内部は、黒~く。
フタが付くように、ハッチ式にマウント追加。
出口はガッポリ開けず、訳あって小さ目にしました。
エンジン温度系に気を使って飛ばせば大丈夫でしょう。
塗装の次に面倒な面倒が終わりました。(^-^)
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09/05(Mon)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑫
78インチは、ヒンジ作業へ。
僕は、エポキシ接着派です。
ホーンも接着しておきました。
やっぱり四角いプレートは使いませーん。
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09/07(Wed)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑬
カウリングのクーリングを。
冷却用に開口した所がフニャフニャなので
グラスで補強しておきます。
いちいち面倒ですが、長く飛ばすにはね。
シリンダーヘッドが、カウリングから出ているので
空冷出来るんですが風が逃げないように誘導壁を。
通常のカウリング開口部は
クランクケースを冷やすように、こちらにも誘導壁を。
形が完成したら、ここも黒く塗ります。
ラダーのリンケージも済ませ
エレベーターのリンケージ。
完成が近づいて来ましたー。(^-^)
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09/08(Thu)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑭
エルロンのリンケージ。
もちろんHBL380!!
このまま早く飛ばしたい心境です。(笑)
エンジン周りの配線終了。
メインの配線は、こんな具合になりました。
いつも通りのシンプルプランです。
受信機は、3chのREX3。
78インチですが
とっても大事な機体なので、受信機はダブルです。( ̄▽ ̄)
78サイズでダブル受信機は、おそらく日本人初でしょう。(笑)
いや、世界初かも・・・。
デッキ部分を塗るか、塗らないか迷いましたが
やっぱりグレーに塗りました!!
一番上だけでも塗ると全然違いますね。
完成しました!!
久々のARFの制作は、最初は楽しめましたが
後半は、こだわり過ぎてちびっと疲れたな・・・。(+_+)
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09/10(Sat)
EXTREME FLIGHT EXTRA78 inch ⑮
初飛行は、無事に成功しましたが
まだやり残した作業があるんです・・・。
キャノピーの内側をグレーに塗り塗り。
なんか最近の必須作業になってしまいました・・・。
パイロット君を乗せまーす。
発砲スチロールでメーターパネルを作りました。
これも必須作業になりそう。('Д')
コックピット完了です。
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