エンジン冷却用整流板の製作

夏も終わり季節は秋ですが、

先日、ジュンちゃんのDA150がオーバーヒートで音を上げました。(ﾉ_･｡)

と言っても、エンジンが派手に壊れたのではなく、

シールが切れて？中から少しだけグリスが漏れてきました。



“あの時のあれが原因かぁ・・・”と心当たりはあるんです。(^^;)


秋になって涼しくなったから大丈夫!!と油断したのが間違いでした。(T_T)


それなので、カウリング内のエンジン冷却用整流板を作ることにしました。

“YAK55M君”の久々のアップデートです。ｖ(ﾟｪ^*)


工作用紙で型紙を製作。



整流板は、2ミリのバルサで作ります。



表と裏を艶消しブラックで塗って



何度も位置を確認しながら瞬間で仮止めして、

エポキシ＆グラスパウダーで接着。



裏側は、割れとタワミ防止の支柱を付けてガッチリ固定。



カウリングを付けるとこんな感じです。

エンジンにたくさん風が当たりそうでしょ？ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ



3時間弱で完成!!!!!!

やっぱり工作は時間が掛かりますね。(^^;)

下側は、キャブやマニがあるのでそのまま。

冷却ファン

この前、飛行場で待機中の受信機の温度を測ったら

軽く60℃オーバー。(ﾟДﾟ)ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶﾅ

フライト中は機体内の空気が動くからいいけど、

フライト後はマフラーの余熱と、日光の熱とのサンドイッチなので

簡単な冷却ファンを作ることにしました。

さっそく秋葉原で使えそうなパーツを調達。

1セット1000円ぐらいで揃いました。(´ー｀)



ファンガードを付けて、



線をディーンズのミニコネクターに付け替えて完成。



電源はリポの3セルを使います。

850mhで4～5時間回せ続けられるから容量も合格♪



キャノピー後部の開口部にセットして使います。(ﾟ∀ﾟ)



手ごろなヒートシンクも売っていたので買っちゃいました。

ヒートシンクはIDOも気に入っていたので3個プレゼントしました♪



さて、どのくらい効果があるかな。(^_^)

パイロット

ようやくパイロットを乗せるところまで来ました♪

誰をどれに乗せようかな。(´ー｀)



乗せるのは左側の3人に決定。



台座はバルサで作って、



黒く塗装しました。



台座に乗せるとこんな感じ。



SNOOPYでもいいかな（笑）



前後の位置のバランスを調整中。



3機同時進行です。



エポキシ＋グラスパウダーでしっかり固定。



作っておいたパイロットネーム。



コックピット両サイドに貼りました。



人形が乗るととても良い雰囲気になります。(ﾟ∀ﾟ)



こっちは“G-MAN”

熱対策

季節も夏となり飛行場も炎天下のため少し熱対策をする事にしました。

受信機などもあんまり高温になると心配なので。



キャノピーの後部に通気口を開けます。



こんな感じに開けようかな（＾＾）



マジックで開口予定部を書いて、



リューターとヤスリで削ります。



出来上がり～♪



なかなか抜けが良さそうヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

これで熱対策も万全！！！！

ステッカーが出来上がった。

昨日に引き続きオーダー編。

今日はステッカーが届きました。



ジャジャーン!!ヽ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

中身はステッカーがこんなに沢山♪

以前はカッティングシートで貼っていたんですが、

スモークの汚れや機体を拭いたりする時に

細い文字とかが剥がれてくるのが嫌なのでステッカー仕様にしました。



早速貼っていきます。



胴体の下側には“AcroBrothers”のステッカー。



キャブカバーにも。



エルロンをまたぐステッカーは分割にして貼ります。



主翼のバランスが難しいのでカンザシに付けて



両端から糸を張って平行バランスを見ます。



“STU”はユウちゃんのミドルネームの“STUART”の略。

ジュンちゃんのは“JUN”と貼ってます。



反対側。



全体の写真は撮れなかったので、

次回フライトする時に飛行場で撮ってきます。
(明日のブログで公開出来ると思います)

ステッカーチューン

機体も完成し、無事に初飛行も終えたので

ステッカーチューンです(^^)

作業場にパソコンとプリンターを準備。



大きさを合わせるために紙にプリントして貼ってみます。



大きさもベストな大きさになるまで調整します。



無いロゴはインターネットから画像データを探して、



イラストレーターでトレースします。(-ｪ-)ｺﾚｶﾞｼﾞｶﾝｶﾞｶｶﾙ



上の画像がトレースしたロゴです。



色や大きさの設定など微調整中。



レイアウトを考えて完成です。

あとはデータを業者に送って完成を待つだけ♪



完成したら紹介しますね～(^^)

後輪＆エクストラアンテナの取り付け

機体の製作作業は大体済んだので、今日は細かい作業です。

まずはバッテリー用のケーブルを作ります。



電源用にはリポ2個を使うので4本。



尾輪のリンケージも完了。

取り外しが容易に出来るように今回もつり用の“より戻し”で固定。



エクストラアンテナも装着完了。



これで機体の製作は終了で～す。(*´▽｀)*ﾅｶﾞｶｯﾀﾖ～

人形は時間のある時にやろうっと。

スパッツの取り付け(後半)

今日はスパッツ取り付け作業の後半です。

マスキングをして取付部分の中心線をマーキングします



中心線の真中にワッシャーが入るのでマジックで丸く書きます。



取り付け予想図はこんな感じです。



昨日に引き続きリューターで削ります。

一気に2機分(4個)って結構しんどいです。( ´Д｀)



タイヤとスパッツの間に使うスペーサーは

通常ワッシャーを使うのですが重くなるので木製のスペーサーを使います。



これも黒で塗装します。

この便利な木製のスペーサーはホクセイモデルで買えますよ(^^)



準備完了。



今度はランディングギア。

マスキングをして中心線を書きます。



ボルトを刺して確認中。



位置を見ながらセット完了しました。



ようやくスパッツの取り付けです。



3ミリで穴を開けて、



高さを調整して取付です。

スパッツを取付けると本当に飛行機がセクシーになりますね～(^^)



スパッツの内側はこんな感じにツメ付ナットが入ってます。

スパッツの取り付け(前半)

今日の作業はスパッツです。

見た目に影響するので重要なんですよね。

ユウちゃんは大好きなパーツなんです(^^)

並べるとカラスミみたいですね。



タイヤの収まる部分が小さいのでリューターでギュィィ～ン！

グラスの粉は吸い込むと体によくないので・・・

見えますか？

掃除機の吸引口・・・もちろん吸引モードは全開の“強モード”です！!



削るとこんな感じです。



今度は2mmの航空ベニアを用意しました。

これが重要なパーツとなります。



4個にカットして角をサンディングします。

見えない所でもきっちり仕上げます(笑)



こんな感じにスパッツに貼ります。



今日のお昼はスタバのカフェモカとホットサンドです♪



色々と使える便利な“木の棒”

スＯバに行ったらいつも貰ってきます。



さっそく木の棒の出番です。

塗装をする時や糊を混ぜる時などに本当に便利。



塗装が乾く間に接着面をサンディングして下準備。



2機分仕上がりました～！

面倒な作業ですが、これをするとしないとじゃ～・・・わっかぁるかなぁ～？

キャブカバーの取り付け

今日はキャブレターのカバーの取り付け作業です。

デポで売ってたカーボン製のカバーを使います。



適度な大きさに切って、取り付け用の穴を開けます。



取り付け完了。



各ボルトにマーキングをして



カウリングも装着完了しました。

エレベーターハーネスの取り付け

今日で延長コードの工作も最後かな?

大型機は延長コードだけでもかなりの金額になります・・・。



お約束の作業から



ヒシチューブでマーキング。



明確にしておくと飛行場で楽ですもんね。



きれいに束ねて、コードの折癖を直して



まとめて透明ヒシチューブで覆います。



先端は個別にヒシチューブに通します。



引き抜き工具を使って



完成です。(^^)

受信機＆バッテリーマウントの製作

今日は心臓部にあたる受信機とバッテリーマウントを作ります。



まずは受信機の位置を決めて、



次はバッテリーの固定用バンドの通る穴を開けます。



黒いのはバッテリーを固定するマジックテープ。



すべてのバッテリーが付くとこんな感じです。

これだけバッテリーが付くと結構重いです(^^;)



受信機は振動防止のスポンジで底上げ。



ラダーサーボの延長コードなんですが、

既存の延長コードでは長さが合わないので作ります。



これで長さがピッタリに。(^^)



エンコン、スモークなども配線完了。



エルロンコードを通す穴も開けました。



キャノピーが収まる所は振動で色が削れてくるので、



ガードテープを貼ります。



切込みを入れて内側に折り曲げて



貼り終わるとこんな感じです。



ラダーサーボのコードがホーンに絡まないようにして



ラダーも完了。



2機分はさすがにシンドイです・・・(><)



作業後はこんな状態になってました・・・。

皆さんもきっとこうなりますよね???(^^)



イスも作業台になってて座れる状態じゃないです(^^;)



さて、

片付け片付け・・・。

メインギアカバーの取り付け

メインギアカバーの取り付けです。

グラスに胴体の色を塗った物が入っているのでそのまま使います。



でも・・・

表面の艶が全然無いので磨きます。



写真じゃ分かりづらいですが、少し艶が出てきました。



更に磨いてピカピカに(^^)



ここの部分に付けます。



テープで貼り付けてしまうとネジの増し締めが

出来なくなるので穴を開けます。

ビスの穴を透明のプラ板に移して、



グラスの板に穴の位置を移します。



両面テープ(強力タイプ)を貼って、



上から透明のテープで貼って完成です♪

ラダーリンケージ

そろそろ製作も終盤に入ったのかな?

今日はラダーのワイヤーリンケージの模様を。



面倒な作業ですが頑張ります(^^)



糸を張ってワイヤーの通る位置を割り出します。



穴を開ける位置が重要なので、何度も確認しながら慎重に。



左右2本ずつで4本糸を張ります。



糸が合わさる所に印をつけて少しずつ穴を広げていきます。



胴体と干渉しなければオッケー。

ワイヤーを通してリンケージに入ります。



完成しました～♪

エレベーターの取り付け2

エレベーターのコネクターを通す穴あけ作業です。

最初から開いてたらいいのに・・・。



簡単済むように、ささっとテンプレート作りました。



カンザシに位置を合わせて、



こんな感じ。



穴通りマジックで印をつけて、



リューターで削って



あっという間に出来上がり。

エレベーターの取り付け

エレベーターの固定作業です。

面倒な部類に入る作業内容ですね(^^;)



マーキング用にマスキングテープを貼って、



カンザシの位置を書きます。



“16.2”は穴を開ける位置の事です。



ネジが入るように穴を開けます。



こんな感じなんですが、



このままだとボルトの頭が出っ張ったままなので、



埋まるように大きな穴を頭の部分の深さ分だけ開けます。



慎重に深さを確認しながら作業します。



浅かったらもう少し深めに開けます。



ちゃんと埋まりました。(^^)



取り付け完了しました♪

いい感じ。(ﾟ∀ﾟ)



裏はこうなってます。

スイッチの取り付け

今日は先日作ったスイッチの取り付け。

大型機は1つ1つの作業に手が掛かります。(*´о｀)

YAK55-Mは開口部が狭いので奥の作業が大変です。

腕が攣りそう・・・(^^;)



昨日のスモークポンプはこんな感じに取り付けました。



スモーク用のスイッチは胴体の1番奥に。



玉の位置を合わせて半田で固定します。



リューターで丸くして出来上がり♪



イグニッション用のレギュレーターも取り付けました。



燃料ホース、スモークホースも配管完了。



やっとここまで完成しました(^^)

スモークポンプのマウント製作

スモークポンプのマウントも作る必要があるので

今日はマウント製作をします。

使うのは“POWER BOX”製のスモークポンプ。



シンプルに作りたいな・・・。

どうしようかな・・・。

考え中・・・。(-ｪ-)ｳｰﾝ、ﾄﾞｳｼﾖｳｶﾅ



固定用のマウントを付けて、



ケースの台座を付けます。



色は黒く塗って、



マジックテープで固定して完了です。(^^)

傷防止テープの貼り付け

今日は傷防止テープの貼り付けです。

これを省くと機体が傷だらけになっちゃうので

面倒ですがきっちり貼ります。(^^)

材料はカッティングシートです。



カッティングシートを主翼に合わせてカットしてます。



胴体に中性洗剤を吹き付けて大体の位置に貼ります。



実際に主翼も付けて位置を合わせます。



こんな感じで完成。

見えるかな???



主翼側にもガードテープを貼ります。



何でもない作業なんですが結構時間とられます・・・(´-ω-｀)))

スピンナーとプロペラの穴あけ作業

今日はスピンナーの穴あけ加工です。

最近面倒な作業が続きます。(ToT)



プロペラも穴あけします。



穴あけ工具を使って“グィーン”と穴を開けていきます。



開けた所はボルトを挿してズレないように。



無事に装着完了♪



今度はスピンナーのバックプレートの穴あけ・・・。



バックプレート終了♪(^^)

次はスピンナーの穴あけ。



G-MANのスピンナーから開口部を紙に写して、



表側に貼ります。



リューターで“グィーン”と大まかに削って、



こんな感じね。(^^)



やすりで整えて、



完成しました～!!(･∀･)



でも・・・

あともう1個作作らないといけないんです。

・・・(-ｪ-)



同じ工程を繰り返して2個完成♪(´∀｀)

スイッチマウントの製作

昨日に引き続き、今日もとっても面倒な作業です(笑)

何かと言うとスイッチ用の固定マウント。

受信機・イグニッション・スモークと1機に3個必要になります。

2機分なので合計6個です・・・。( ´｡｀)

薄いベニアでベース作りから。



機体に取り付ける板を貼って、



両側に補強します。



このままじゃカッコ悪いのでスプレーで“プシュー”



受信機用と、



イグニッションとスモーク用が出来上がりました。

マニホールドステーの製作

今日はマニホールドのステー作りです。

これが結構面倒な作業なんです・・・。(-ｪ-)ﾔﾘﾀｸﾅｲﾖ

G-MANの時に使った型紙を使って、



ベニアに写します。



ノコギリで“ギコギコ”・・・

やすりで“ガシガシ”・・・



ベースは出来上がりました。

使うのは2セットなんですが、スペアで1セット作りました。



くり抜き作業終了♪(-ｪ-)ｺﾅﾀﾞﾗｹﾀﾞﾖ



位置を合わせて、



余分な部分をカットします。



スペーサーを貼り付けて高さを調整。



位置を合わせて固定用のビスの穴を開けます。



黒いスプレーで“プシュー”と色を塗って、



無事にマニホールドが固定されました。(^^)

ラダーサーボの取り付け

今日はラダーサーボの取り付け作業です。

まずは2サーボの同調作業から、



2サーボの同調作業なら楽々です。(^^)



胴体の水平とサーボマウントの水平を見ながら正確に位置を決めます。



瞬間で仮止めしておいてレジンで接着。



余分なレジンを拭き取って完成となります。



そろそろ燃料ホースも必要になるので、ホースの癖取り。



沸騰したお湯に、



投入し3～4秒茹でて完成です。(^^)

パスタみたい・・・。

色も似てるし・・・。

空洞だからマカロニかな・・・(笑)

受信機マウントの製作

今日は受信機が乗る部分の板を作ります。

カンザシの後から大体30cmぐらいかな。



KRILL製のベニアと工作用紙。



工作用紙を大まかに切って型紙を作ります。



型紙通りにベニアをカット。



しならないように裏に補強します。



胴体側にベロをつけて、



乾燥するまでしっかり固定します。



乗せるとこんな感じです。



ビスで固定して完成となります。(^^)



さて、もう1機分作りますか・・・(^^;)

排気口の補強

今日は排気口の開口部の補強です。

G-MANはロービング補強したんですが今回はグラスシートで。

シートが乗る部分は紙やすりで荒らします。



開口部を覆うようにグラスシートを敷いて、



エポキシレジンを塗ります。



マフラーマウントもグラスシートで固定します。




1日経過・・・・・・・

カチカチに固まったので今度は穴を開け直します。



表から見るとこんな感じになってます。



カッターでサクサク切れます。



大まかにカットが済みました。(^^)



やすりで綺麗に仕上げます。



補強＆燃料染込み防止する為、断面を瞬間でコーティング。



完成♪補強もバッチリ。(^^)

排気口の穴あけ

今日はルーバーとマフラーの排気の穴あけ作業をします。

“G-MAN”の時と同様にイラストレーターでデザインし、

シール紙に印刷します。



マフラーの排気の位置に合わせて貼り付けます。



カウリングにも貼ってと。



リューターにドリルの刃をつけて“グィーン”と削ります。



直線部分は丸刃に付け替えて“グィーン”とカット。



線を少し残すぐらいカットします。



穴のサイズに近いやすりを用意します。

直線用・小さいカーブ用・大きいカーブ用。

この3種類を用意するだけで“出来”が断然違います!!



やすりで形状を整えて完成。♪(ﾟ∀ﾟ)♪



カウリングも完成♪

穴空けた部分の補強はまた明日。(^^)

スモーク用ニップルの取り付け

今日はスモーク用のニップルの取り付け作業。

ずっと使っている“万力”のメンテナンスから(笑)



ピカピカになりました♪



2機分4本。



ドリルで穴を開けて、



パイプを挿して、



溶接して出来上がり(^^)



あっという間なので動画も撮ってみました。



スモークパイプの取り回しがしやすい位置に曲げます。



ニップル取り付け作業完成です。

キャニスターとマウントの取り付け

今日はマフラーのマウント製作です。



使うのは“KS”のキャニスター。



マニホールドに挿してみて、



胴枠に少し当たるのでリューターで“グィーン”と削って



すっきり収まるようになりました。(^^)



今回もマウントは木製です。

メンテナンス製を考えてシンプルに作ります。



このままだと幅が広いのでノコギリで“ギコギコ”カット。



左右しっかり接着して、



自立するように台座を作ります。



見える部分なのでちゃんと色も塗ります。

『シンプルに、そして見た目をこだわる』が

アクロブラザーズの“モットー”です。( ´∀｀)



胴体と接着する部分の塗料を削ってレジンで接着して完了です♪

マニホールドの取り付け

今日はマニホールドの取り付けです。

“力”がいる作業ですね。

使うのは“KS”のマニホールド。



まずはエンジンに固定します。



前から見るとこんな具合。

このまま飛ばしたら面白い音が出そう(^^)



位置を確認しながら少しずつ曲げていきます。

曲げすぎて戻すと折れやすくなるので慎重にです。(ゝω・｀)



このぐらいかな。



なかなかいい感じに曲がりました。ヽ［・∀・］ノ



エンコンサーボとの位置のバランスもバッチリ。



マニホールドに一手間加えます。



キャニスターの抜け防止対策として端の部分に突起を起こします。

これで大分抜けにくくなりますよ。

念には念をです。(^^)

燃料タンクの取り付け

燃料タンクのマウントを作ります。



イージーミス防止の為、タンクの向きをマーキング。

念には念をです。(^^)



ブレーキクリーナーでキレイにし、



マジックテープをスタンバイして、



しっかり位置を確認して、



“えいや～”と貼り付けます(^^)

タンクのマウントに付く側にもマジックテープを貼ります。



さらにズレないようにバンドで固定。



胴体に乗せて、



レジンでしっかり固定してフィニッシュ♪




今日も地味な作業でした・・・(笑)


明日は何の作業かな・・・。


早く飛ばしたいな～。( ´｡｀)