ブログスタート

ユウちゃん(兄)＆ジュンちゃん(弟)の

ラジコン飛行機ブログ始めました♪

時間がある時は、なるべく更新していこうと思いますので、

よろしくお願いします(＾＾)

明日からは、写真も入れての近況報告など出来ればと思います。

今日はここまで。(短くてスミマセン)

2月下旬 (お買い物)

2月下旬、RC DEPOTにて色々と買い物して来ました。

エンジン(DA-150)を3機買うはずだったけど、

在庫が無かったので取りあえず1機購入。

なぜ3機必要かと言うと・・・まだヒミツ(笑)



ハイボルテージサーボ DS8921HV 36個



その他の必要なパーツ

燃料タンク

燃料ホース

延長ケーブル

ワイヤー

サーボホーン

フューエルドット

etc......



完成させるまでには、

まだまだ色々と必要なパーツが出てくるはず。。。

SECRAFTサーボアーム

今回製作する飛行機は、色々悩んだ結果SECRAFTの

サーボアームを使う事に決めました。

JR製のアクロ用ロングホーンってなんでないんですかね。

あったら絶対売れると思うんだけど・・・。

あるのかな？？？

ないよね？？？

それとも、ただ知らないだけ？？？



純正(JR)のプラスチックホーンは製作ロットによって

個体差があるのは、皆さんご存知かと思いますが、

SECRAFTのホーンも調べたら2種類(今のところ)

ある事が解りました。

ちなみに、取り付けた時に、約7度くらい差があります。



見た目一緒の8個のホーンが2種類の部類に分かれました。

あんまりサブトリム動かしたくないからヤダな～ (＞＜)

製作前に予習＆資料集め

キットに付いてくる説明書って適当で色々な部分が

省略されてしまっている事が多いので困りますよね(＾＾；)


『全体の流れだけ書いておくから、

あとは自分で勝手に作ってね』的な説明書ですよね(笑)


それなので、まずは製作する前にインターネット上に載っている

同じ機体を作っている人のホームページや写真などの収集から。





今更ですが、インターネットってホント便利ですよね(＾＾)

あっという間に、説明書の10倍くらいの資料が集まりました！！

細かい部分まで解説付きで説明してくれている人もいて、とても助かります。



プリントするのが面倒になるぐらい資料が集まりましたｖ(＾＾)ｖ

KRILLMODEL YAK55-Mオーダー

昨年の10月にKRILLMODEL YAK55-Mを

オリジナルカラーで2機オーダーしました。

兄弟で取り合いにならないように、仲良く1機ずつね(笑)

KRILLMODELの新作はSUKHOI-29なんですが、ユウちゃんジュンちゃんの

飛ばし方には、YAK-55-Mが合ってるかなと思いこっちを選択。



ジュンちゃんは、黄色が大好きなので黄色を基調にしてデザイン。

昨年のBIG MOTEGIに参加したゲストフライヤーのIDO SEGEVの

デザインを参考にしました。



オーダーする前にIDOに確認した所、快く「OK!!」の返事(＾＾)



3～4ヶ月ぐらい経過したのち、今どの位製作が進んでいるか気になったので

KRILLMODELの社長のIVOにメールして、現状の写真を送ってもらいました。

早く来ないかな～。

待ち遠しい。。。。。。。



主翼の写真です。

このエルロンを見て何か気づいた人は、なかなかの通です(^^)

Bruckmann仕様のデカエルロン。

KRILLMODELでは、“3D WING”と呼ぶそうです。

どんな飛びをするのか楽しみですね～♪♪♪

でも、もっともっとも～っと×100、スキルを上げないと使い切れないでしょうね(笑)

ガシガシ練習しないとな。

F3D PYLON RACE

私には、以前より尊敬する日本人フライヤーがいます。
その方の操る機体は鮮やかなPINKに紺のライン世界戦でも活躍し
普段の生活もお洒落で尊敬しています。

いつしか私もこのカテゴリーF3Dを体験したいと思っていました。

そんな2009年ブラザー共に尊敬する中たん＆おいちゃんより

スカラシップのお話を頂きF3D PYLON 日本選手権に参戦する事になりました。

練習は福島スカイパークにて、猛特訓を重ねました。

最初は普通にフライト出来るであろうと思っていましたが・・・とんでもない！

普通にフライトも出来ない状態でした。

コース（3点パイロン）を回すなんてとんでもない！

自分の飛びたいラインに少しも近づけない！

そんなルーキーを何とか形にしてくれたのがスネオちゃんでした。

感謝♪感謝♪です。


そして日本選手権が始り・・・・・

何が何だか分からないがスケジュールを消化し結果6位でFINISHしました。




結果本当に楽しい日本選手権でした。

このカテゴリーは本当に凄いです！

空気を切り裂く音、エンジン音、ぺラの音

第一パイロンを回る時のコーラーの掛け声・・・etc

全てが大好きになりした。

少しでも興味がある方は、現場に遊びに来てください。

普段では見れない世界があります。

今年も参戦しますので応援お願い致します。

2009 EXFC European Xtream Flight Championship

2009 EXFC European Xtream Flight Championship

去年の9月EXFCに行ってきましたよ～！

Krill社長 Ivoさんから「チェコで大会があるから見においでよ～」

「勉強になるよ！」って誘われて本当に行ってきました。

成田からオーストリア直行便で12時間・・・結構長いです。

オーストリアからレンタカーで2時間チョットでチェコCZに着きました。





チェコの国境から50kmの所にModel Cityと言うラジコン専用飛行場

ゴミ一つ無い綺麗に整備された素晴らしい飛行場でした。





私は、余裕を持って8日のスケジュールで行きました。

大会開催3日前に現場に行って見ると・・・・

・・・チーン・・・誰も居ない・・・

広～い飛行場の一番奥にキャンピングカーを発見！

誰も居ない飛行場・・・

何もすることが無いので近寄ってみると・・・






ばっ！ラっ！ラモス発見！

イヤっ！Gerhard（ゲルハード）！ブルックマンのパパじゃないですか！

アクロ飛行なんて楽勝なのに、大会3日前から現場に泊り込みで練習していました。




朝から晩までブルックマンの練習を楽しませて頂きました。

天才も大会前には練習に没頭するのですね～

車には、大会2日前に本番機のエレベーターサーボがロックして大破した機体が・・・

大会のPHOTOなど、これからアップしていきますのでお楽しみに！

G-MAN買っちゃった。

オリジナルカラーのYAK55-Mを注文したのは去年の10月。

でもオリジナルカラーのYAK55-Mがなかなか来ないので、

2月下旬に、G-MANカラーのYAK55-M買っちゃった。



このなんとも言えないレトロっぽいカラーリング

実は結構好きなんです♪

1回作ってみれば、ここはこういう風にしなきゃいけないとか

重心はここら辺とか、色々とデータも取れるしね。

オリジナルカラーのYAK55に乗せるエンジンは

この機体で慣らしを済ませてから乗せようと考えてます。



まずは、エレベーターから作り始めています。



いつもはJRの延長ケーブルでサクサク繋いでいるんですが、

今回は半田ゴテでケーブルを直に延長しています。

細かい作業の連続で結構根気が必要ですね。

かなり面倒です・・・・。



「おっとあぶね～！！」

上の写真に間違いが1つあります。

皆さん分かりますか？(分かり難いかな)



正解は、“工具が違っている”でした。

ちょっとだけ似ているこの工具で“兄”が危うくコードを

切ってしまうところでした。

皆さんも気をつけてくださいね(笑)

エレベーターのリンケージ

訳あってどうしても、サーボ側でリバースさせないといけなくて

配線を繋ぎかえることにしました。



使用するサーボの数が多いので、飛行場で組み立てる時に

混乱しないようにコネクターにヒシチューブで目印。

線が胴体に擦れても大丈夫な様に、線全体にもヒシチューブを覆いました。



作業が始まると、5～10分で机の上がゴチャゴチャに(笑)

皆さんもきっとそうですよね？(＾＾)



マウント部を少し削るだけで、サーボも無事収まりました。



とりあえず一段落。

待ちに待った日(前編)

待ちに待ったこの日が、ついにやってきました。

KRILL YAK55-Mの受取日なんです♪

兄弟2人で石Ｏさんの事務所まで向かいます。



AM8:30小雨降る中、ユウちゃんはあまりの嬉しさに箱乗りしちゃってます(爆)



僕らが到着して5分後に、岩Ｏさんが到着。



この中に、主翼が入っているんですね!!!!!!!



こっちは、胴体ですね!!!!!!!

このダンボール箱が、今日は宝箱の様に見えました(^^)



岩Ｏさんは、YAK-55(G-MAN)を取りに来ました。




プチプチに包まれて全容がまだ見えませんが

デザイン通りの色でとても鮮やか♪

メチャクチャ良い感じですv(^^)vv(^^)v

テンション上がるぅ～。



こっちは、豊さんのSUKHOI-29。

豊さんの機体もメチャクチャいい感じですよ～。



機体の積み込みも完了して事務所でティータイム。

【写真の構図はこんな感じ】

石Ｏさん「ここは、こういう風にして・・・ここはこんな感じで・・・」

岩Ｏさん「フムフム・・・」

兄「なるほどね～」

あっという間に2時間が経過。色々と楽しい話が出来ました。



石Ｏさん

お休みの日なのにすみませんでした。

色々とお世話になりました。有り難うございま～す(^^)



岩Ｏさん

YAK55-Mユーザー同士、今後ともよろしくお願いします。

色々とお話が出来て良かったです。

何か分からない事があったら教えてくださいね～(^^)


待ちに待った日(後編)に続く・・・・・。

待ちに待った日(後編)

機体も無事に工作部屋に運び、プチプチを取ってみました。



胴体には「KRILL Aircraft」の文字が入ってます(^^)



主翼(表側)

シンプルで力強いイメージのデザインが気に入ってます。



主翼(裏側)

黄色がいい感じ♪



エレベーター(表側)



エレベーター(裏側)



左右のエレベーターがそのままスッポリ入るケースは

軽量＆オシャレな優れものです。



ラダー

単体で見ると黄色のカラーが入っていないので、

別の機体のパーツみたいですね(笑)

整理整頓

機体も増え、作業場がゴチャゴチャしてきたので

思い切って大掃除をしました。

片付いている方が作業効率も上がるしね。

まずは、机の上でいる物といらない物を分けていきます。



机オッケー♪



こっちの机も散らかってますね・・・。



ここも綺麗にしてと。



あの上のスペースがもったいないな・・・。



ベルトを張って、主翼をしまえるようにしました(^^)

小さい主翼も数枚で結構かさばりますもんね。



だいぶ作業スペースが増えたかな。



YAK55-Mはとりあえずここで大人しくしててね♪



機体がそろったら一度大掃除したいと考えてたのでスッキリ。

でも、またすぐに散らかっちゃいそうですが、

頑張ってこの状態をキープしたいと思います(笑)

製作の方も平行して進めているので、

次回更新ではエレベーターが完成しているハズです。

エレベーター完成

着々と製作は進んでいます。

飛行機作りが始まると、飛ばしに行く回数が減ってしまいますね。

早く完成させないと。



切れ角を増やす為に、干渉する部分を削ってます。



エレベーターは、2サーボなので自作ジグを作りしっかり組み立てます。



上から見るとこんな感じ。



エレベーター完成しましたぁ～♪



裏側はこんな感じ♪



どの位の切れ角が必要なのかは、飛ばして見ないと分からりませんが

とりあえず出来るだけ切れる様にセッティングしました(^^)

2サーボだからトルクは大丈夫かな。

考えても悩むだけだから、飛ばしてから考えよっと。

主翼製作

主翼の製作を開始しました。

まずは、サーボの延長ケーブルの処理から。



サーボマウントは、木の色なので翼の模様に合わせて

スプレーで“プシュー”っと色を塗ります。

白いカッティングシートもキットに入っていたんですが

剥がれると面倒なので使いませんでした。



サーボベットを付けて、サーボをしっかり固定します。

片側3サーボ付けられるように出来ていますが、

ハイトルクサーボを使うのでこのG-MANは片側2サーボでいきます。

JRも早く6エルロンに対応してくれないかな・・・。



無事サーボも収まりました。

主翼完成

サーボも無事に取り付けが完了し、エルロンホーンの取り付けをします。

ホーンが入る穴をドリメロで掘りました。
　　　　　　
　　　　　　　　穴をあけて
　　　　　　　　　　　↓
　　　ホーン仮挿しして位置を確認
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　また穴をあけて
　　　　　　　　　　　↓
　　　ホーン仮挿しして位置を確認
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　また穴をあけて
　　　　　　　　　　　↓
　　　ホーン仮挿しして位置を確認

ホーンを合わせながらの繰り返しな作業が疲れます(><)



エレベーター同様、専用の自作ジクを作り個々のホーンの位置を

正確に合わせます。

今回のG-MANは2サーボですが、オリジナルのYAK55-Mの方は

3サーボなので、さらにホーンの位置を合わせるのが

面倒になりそうです(^^;)



完成しました(^^)



裏側は、こんな感じです。



エレベーター・エルロンが完成し、やっと胴体の製作に入れます♪♪♪

メインギア＆尾輪

メインギアに穴をあけていきます。



穴に指定位置は無いので、この辺かなという所にマーキング。



ドリルで穴をあけます。

見れば分かりますね(笑)



胴体の方にも穴をあけます。

メインギアと胴体の間に、薄い板を入れています。



角ばっているので丸く処理。

この辺の処理は、人それぞれ個性が出る所ですね。

ユウちゃんは、角が丸くないと納得がいかないみたいです(笑)



こっち側も。



マーキング通りに削っていきます。



いい感じに、丸くなったでしょ(^^)



あとは胴体に付けるだけ。

久々のフライト

おとといの事ですが、久々に飛ばしてきました(1ヶ月ぶりですかね)

場所は、尾島RCスカイポート

天気は良かったんですが・・・

下の写真の様にメチャクチャ風が強くて寒～い(><)



水溜りも凍ってます。



寒さを我慢しながらスタンバイ。



TELINK YAK55でウォームアップしよっと。



少し遅れてアオちゃんが到着。



おいちゃんのパイロン機。



こっちは、アオちゃんのパイロン機。



手前から、中ＯさんのMX-SにSNIPER-2。奥はユウちゃんのEXTRA300。



ユウちゃんも久しぶりのフライト♪



写真ではわかりませんが、かなりの強風です。



中ＯさんのMX-Sもエンジン始動。



中Ｏさんは強風の中、アンノンチャレンジの練習かな。



おいちゃん充電中(^^)



お昼は中華の出前で～す♪室内はポカポカ♪



アオちゃんイメージトレーニング中(笑)



アクシデント発生!!!!!

イスが強風に飛ばされておいちゃんの飛行機を頭からガブリ(笑)

飛行機は無事でした(^^)



おいちゃんのパイロン機の調整中かな。



風が強い為、ジュンちゃんの電動機は中速でもホバリング状態で進みません(^^;)



午後になっても、風は強いままだったのでユウちゃんジュンちゃんは

帰って飛行機を作ることにしました。



残念ながら持って行ったけど、飛ばさなかったプライマス。

ゴメンネ～。

エンジンマウント加工

やっと胴体の製作に入りました。

まずは、エンジンマウントの裏側に航空ベニアで補強してと。



マウントの取り付けをしていきます。



エンジンマウントをしっかり胴体に固定したいのですが、

マウントの穴部分に段差がある為、少々加工する必要がありそうです。



エンジンマウントはカーボン製ですが・・・(^^;)



胴体と固定する部分が、平らではないんです。

このまま閉めていくと「バリバリ」とカーボンの悲鳴が

聞こえてきそうです(^^;)



なので、レジンを使って胴体にぴったり固定出来るように加工します。



ぽってりとレジンを盛って、その上にサランラップを貼って。



そ～っと慎重に。



適度に閉め込んでと。



胴体とぴったりのマウント完成(^^)



マニホールドが通る部分をカットする必要があるので

マスキングテープを貼って位置を決めます。



ドリメロで“キュイーン”って削って



これでマニホールドは通るかな(^^)

マニホールドマウント製作

エンジンマウント加工も無事に完成し、

マニホールドの取り付け。



慎重に角度を見ながら“えいや～”って曲げていきます。




このままでは、振動でマニホールドにクラックが入ってしまうので、

マニホールド用のマウントを作ります。

面倒な作業ですが、コツコツ進めていかないと(^^;)

まずは、工作用紙で型紙を作って。



航空ベニアに下書きをしてドリメロで“キュイーン”



こんな感じ。



黒スプレーで色を塗って、シリコンチューブで丸く囲って。



マニホールドに通して、位置のバランスを見ます。



胴体に固定して完成(^^)

チューンド搭載

毎日コツコツと製作を進めているのですが

なかなか完成が見えてきませんね(><)

今日はマフラーの取り付けです。

今回のYAK55は、KSのチューンド仕様です。



胴体と干渉する部分をドリメロで“キュイーン”っと。



乗っけてみると、結構場所取りますね(^^;)



KSのマウントが簡単に固定出来そうなので

今回はこれで固定しま～す。



仮付けしてマウントの固定方法を考えます。

“う～ん”どうしよう・・・。

マフラーをぶら下げる感じに固定しようかな。



プラ板で型取りしてと・・・。



でも・・・。

う～ん・・・。

なんかしっくり来ないな・・・。

何かトラブルがあった時のメンテナンス性もちょっと悪い様な・・・。

ちょっと重たいし・・・。

・・・・・・・・。

・・・・・・・・・・・・・・・。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

このマウント使うのヤ～メタ!!

という事で、RC DEPOTに電話してマウント注文。

届いたのがコレ↓↓↓



大きさを少し加工して完成。

この方が、断然軽いしメンテナンス性も上々(^^)



覗き込めないので、デジカメで撮ってその場でプレビュー。

干渉する部分を削りながら調整していきます。



位置が決まったので、レジンを付けてクリップで固まるまで固定。



上にフタを付けて完成(^^)

“フゥ～”疲れた。

仕切板の製作

チューンドの熱を遮る為に、仕切板の製作。

型取り用の工作用紙を用意。



大まかに切った工作用紙をかぶせてと。



不要な部分には定規を置いて、裏側からマーキング。



KRILLの板に貼り付けて切り抜くと、



こんな感じに完成(^^)



ピッタリの仕切板が出来ました♪

参加者募集！福島スカイパーク

福島スカイパーク飛行会のお知らせ



福島スカイパークで、パイロンの練習会とガソリン機等の飛行会を行います。

福島って・・・遠いなぁ～なんて思ってないで参加してみましょう！

空気はきれい！

飛行制限無し！

本当に素晴らしい条件が福島には揃っています！

友達が居なくても大丈夫！大丈夫！

アクロブラザースと友達になりましょう！

参加お待ちしていま～す。


5月1日はF3Dパイロンのレースを行いますのでお手伝いを募集しております。


Ｏ日時
　4月29日（木）　AM　8時30　開門
　4月30日（金）　　　　〃
　
Ｏ会費
　30,000円を人数で割ります。

Ｏ資格
　当日有効な各種ラジコン保険等の損害賠償保険加入者。
（模型航空連盟の模型飛行士では大型ガソリン機は含まれません）

Ｏ周波数
　国内向けの正規の周波数を使用してください。

Ｏ飛行機の種類
　安全に飛行できるラジコン機ならガソリン、ジェット、パイロン、グライダー他、なんででもOKです。

申し込み

　中條あてにメール、FAX、携帯電話で連絡をください。

E-MAIL　[e-mail]
FAX [phone]
携帯　090-3695-2898

カウリングの取り付け

今日は面倒なカウリングの取り付け作業です。



いつも通り、黒のスプレーで「プシュー」っと色づけ。

そしてしっかり固定出来るように穴を開け、3ミリのカーボンロッドを差込ます。



しっかり固定する為、胴体の塗装部分をヤスリで“ガシガシ”削ります。



カーボンロッドが刺さる場所に大まかな穴を開けます。



穴の位置を確認して、



レジンをタップリ付けて、



カウリングの内側にピッタリ合うように差し込みます。

この作業を6回も繰り返し・・・・・(ToT)ﾒﾝﾄﾞｳﾀﾞﾖ

固まるまで、カウリングの内側と外側にマグネットを

貼って動かないようにしっかり固定。



固まったら削った部分を黒で筆塗りして完成♪♪♪



厚紙で穴の位置を測って、ドリルで“グィーン”



やっと完成(^^)

イグニッションの取り付け

イグニッションの固定しま～す。

前回のカウリングの取り付けに比べたら全然楽勝の作業内容(^^)



裏側にスポンジを貼って振動対策。

これって必要なのかな？？？

ブルックマンとか海外勢は直に付けてたけど。

でも心配なのでちゃんと付けます。

壊れたらエンストだもんね。



ケーブル類をしっかり固定して完成。

シンプルに、そして見た目も美しくね(^^)

燃料タンクの取り付け

最近こだわってする作業がコレ

ガソリンホースを沸騰しているお湯に入れて3～4秒茹でるんです。



そうすると丸くなる癖が付いた、DU-BROのガソリンホースが“ピーン”となるんです。

こうしておくと、タンクを回転させた時にとってもスムーズにホースが動くんです。

↓↓↓茹でる前のホースはこの通り癖が付いてて“グニャグニャ”



↓↓↓サッと茹でた後は、こんなに“ピーン”



タンクの位置や、ベルトの穴の位置を書き込んで、



穴を空けて“ガシガシ”削ります。



完成(^^)



今回は、胴体のスペースの関係上タンク横積みで搭載します。



胴体に固定するとこんな感じです。

ラダーサーボマウントの製作

今回のラダーホーンは、JRのサーボホーン＋KRILLのホーン。

JRのホーンに合うように、ドリルで“キュイーン”と穴を開けていきます。



ひとまずこんな感じに完成♪



サーボマウントは、このようにバラバラ状態。



凸凹がそのままではピッタリ組み立てられないので、

干渉する部分を“ガシガシ”削り、組み立てました。



2サーボ仕様なので、不要な部分は“ガシガシ”切断します。



これで、2サーボ仕様の出来上がり♪



サーボもピッタリ♪



ホーンと台座が付くとかなりいい感じ＼(^^)／



レジンで接着してフィニッシュ!!!!!

仕切板の再製作

前に作った仕切板なんですが、1つ気になった事が・・・・・。

それは・・・・・・・・重量。



見栄えも合成もとても良くて気に入ってたんですが、

少しだけ重たいんです(｡ノ_・｡)



量ってみると「119」グラム。



比較するのが一番早ので実際にバルサで作ってみました。

ちゃんと色もスプレーで“プシュー”って塗りますよ(＾＾)



量ってみるとこっちは「20」グラム。

約100グラムも違うんですね。(￣Д￣；)



裏はこんな感じ。



軽い方がいいから、やっぱりこっちに変更かな。

ラダーホーンの取り付け

完成までの折り返し地点は、もう越えたかな?

今日は、ラダーホーンの取り付けをしています。



まずは説明書に従って、裏板が入っている位置に

テープを貼ってマーキング。



ドリメロで“キュイーン”と穴を開けます。

ラダーホーンは、他の場所と違い貫通するので

左右の位置を合わせるのが少しムズカシイですね(＾＾；)



こんな感じにホーンも無事収まりました。



最後は、レジンで接着して完了です(＾＾)

スモークポンプの取り付け

いつも POWER BOX 製のスモークポンプを使っているんですが、

設定など、たまに手こずるので基盤部分に一手間加える事にしました。



従来の基盤を取り外して、コニーさんオススメの超小型アンプに交換。

このアンプにすると、設定などがとっても楽チンになるそうです(＾＾)



マウントに固定して完成♪



今まではエンジン付近に付けていたんですが、

今回は、スモークタンクのすぐ横に取り付けました。

もしかしたら重心の関係で移動するかも。



振動対策の為、スポンジワッシャーを使って固定してます。

このスポンジワッシャーはホームセンターで100個入りで150円でした。

色々な用途に使えるスグレモノです＼(＾＾)／

タイヤ・スパッツの取り付け

最初から穴が開いてたら助かるのにな～。



KRILL製のスポンジタイヤ。



スペーサー用のワッシャーを出したり入れたり。。。

なんとか納得出来る範囲に収まりました。



スパッツの開口部を“グィーン”と削ります。



台に乗せて取り付け角度の調整。

このアングルだとすごく胴体が細く見えますね(＾＾；)



この辺かな・・・。



2箇所で固定します。



スパッツが付くとすごく雰囲気が良くなりますね♪