131229 MNTFC

今日で年内も最後のフライト。

午前中は、GT33の慣らしと調整をして

午後からは、アクロの練習を再開しました。

しばらくの目標はKRILL EXTRAが完成するまでに

自分のスキルを十分にレベルアップさせるです。

寒い冬は続きますが頑張ります!!!!!

2014年

去年のブログネタがあって少し遅れましたが

新年明けましておめでとうございます!!

皆様、昨年は大変お世話になりました。

今年は、更なる飛躍を目指して精進していきます。

本年もアクロブラザーズをよろしくお願い致します。(^^)(´▽｀)

Maiking of EXTRA330SC ③

今日は、カウリングの穴あけ作業。

カウリングもめっちゃ大きいです。（笑）



開けるのは、中央の丸と両サイドのシリンダーの冷却口。



スピンナーよりひと回り小さい型紙を作って



中央に合わせてマーキング。



リューターで削って、ヤスリで整形。

大きな穴なので、大変でした!!

手がチクチクしてます。(^^;)

Maiking of EXTRA330SC ④

今日は、エレベーターの準備を。



素組でいくとアップ側、“40.9°”



ダウン側、“42.9°”



もちろん足りないので、棒ヤスリでガシガシと削ります。



向かって左側がガシガシ削って加工済み。

右側もこれからガシガシします。



加工後はアップ側、“60.2°”



ダウン側は、“60.4°”



エレベーターは、スモークの影響を受けるので

強度強化とスモークからガードするために

瞬間でコーティング。

ボブスミスの瞬間は、浸透率がとってもGOODです。



ヒンジの真鍮パイプが入る3mmの穴も

磨耗防止の為に瞬間でコーティングします。



これで、エレベーターの下準備が完了!!

Maiking of EXTRA330SC ⑤

チェコから荷物が届きました。



中身は、JMBマフラーです。



チェコで知り合った Marekと同じセットにします。

マニもエクストラ用に作ってあるので搭載も楽なはず。(^^)

どんな排気特性なのかな。



そしてパワーユニットは、“MVVS175”

飛ばすのが今から楽しみです。(´▽｀)

Maiking of EXTRA330SC ⑥

今日は、ホーンの準備でもやりましょう。



プラモデルの要領でパキパキ折って



バリ取りと面取り。



沢山ある～。



最後に、接着面を荒らして終了。



今日は、地味な作業でした・・・。

Maiking of EXTRA330SC ⑦

今日は、エンジンを載せますよ。



それにしても奥が深い・・・。

手を思いっきり伸ばして、やっと防火壁に手が届く感じです。



防火壁の強度がちょっと心配なので

航空ベニアで裏打ちします。



穴あけ後、黒く塗ってワッシャーを瞬間で固定。

はみ出たワッシャーは、ヤスリで削りました。



エンジンは、6mm×65mmのボルトで留めます。



MVVS175付いちゃいました。(^^)



今回のマニは、かなり短めのセットです。

胴体の下側は、ガッポリ穴が開きそう・・・。

Maiking of EXTRA330SC ⑧

今日は、排気系の作業をします。



作業中に動いても分かるように

マニとキャニスターの位置を決めてマーキング。



キャニスターの大まかな穴を決める治具。



これで大体の位置が分かりますが

治具を使っても、形状の影響できれいに線が・・・。（笑）



リューターで穴開けてひとまず完成。



なかなか良い感じ。

真ん中の板がほぼ機能していないので

切り取って1つ穴に変更するかも。



マウントは、KSのマフラーホルダー。



4mmのスタットボルトを長いのに変更して

木のスペーサーで15mm高くしました。



取り付け位置は、しっかり補強してある

メインギアのマウント部分に。



木のスペーサーの色を塗り忘れたので

ちゃんと黒く塗装しました。(^^)

Maiking of EXTRA330SC ⑨

キャニスター周りの作業を。

意味も無くシリコンパイプを付けてみたり・・・。

完成まで、まだまだじゃいー。(／-＼)



色々考えて、やっぱり1つの穴に変更しました。

この方が作業もしやすいし、風も流す必要があるので。



今回から、コレを使ってみます。

耐熱性のセラミックファイバーのバンテージです。

EXFCでは、海外の選手勢も使っていました。



キャニスターに一手間加えます。



KSのマウントは良いんですが

マフラーに傷が付くのでアルミテープを。



そして、バンテージも装着。

何の為に？って人に簡単にメリットのお話。

① 胴体内の温度上昇回避。

② スモーク効果の向上。

③ キャニスター内の温度を上げて排気の流速アップ。

④ ちょっとだけ消音。

デメリットは、素手でやるとチクチクします・・・。(-ω-｀ )（笑）



白いキャニスター。（笑）

見た目が新鮮でいいかも。(^^)

Maiking of EXTRA330SC ⑩

タンクを作りま～す。

これは、機体に付いているタンクトレイ。

カンザシの上にそのまま付けられて

ペットボトルがしっかりフィットするように

くぼみが出来ています。(^^)



フタはSECRAFTのタンクキャップを使います。

“たこチュー”回避の為

エア抜き側のホースは、形状変化後の中古のホースをチョイス。



なかなか捨てられない中途半端な短いホース

色々と使い道がありました。

やっぱり捨てずに持っていて正解!!(≧∇≦)



タンクは、1.5Lペットボトル。

本当は、1,2Lが欲しくてネットとかで探したんですが

規格外のサイズなのか、見つかれませんでした。



ヤバッ!!

ペットボトル使い始めるとクセになります。（笑）



ペットボトルの形状を考えて

ずり落ちてこない位置にマジックバンドの穴を開けました。

“JRPROPO”のロゴもセンターに来てこれで完璧!!!!!

大切なこだわりです。

ｷﾀ━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━!!

ベタベタ回避

飛行場でキャップの開け閉めの時

手にガソリンが付いて手がベタベタ？ヌルヌル？に

なるのが嫌なのでちょっと改造。



デポでキャップを買ってきました。



ニップルで～す。



グレーなのは、液体ガスケット。



これで給油が楽にな～る。(≧∇≦)

140105 MNTFC

2014年飛ばし始めは、1月5日でした。

え～っ、強風じゃん・・・・・。



強風のあまり、誰も機体を出しません。

これはこれで、ある意味正解だと思います。

ジュンちゃんも家が近かったらUターンして帰りたいぐらい・・・。（笑）



車を風避けにしてなんとか飛ばして来ました。



キャノピーは、外したら即車に非難。

強風の日は、これ鉄則です。（笑）

Maiking of EXTRA330SC ⑪

さて、今日はエアのアウトレットの穴あけ。



いつも通り穴開線をプリントアウトして貼り付けて



リューターでグィーンと。



ヤスリで仕上げて出来上がり。

色々な選手の機体を見ましたが

8口もあれば十分そうです。



早速ステッカーも貼っちゃいました。（笑）



キャニスターのマウントのネジ穴が開いているので



カッティングシートで塞ぎました。

Maiking of EXTRA330SC ⑫

今日は、尾輪を付けちゃおう。



テール内部に尾輪回転防止の木のブロックを固定。



ツメ付きナットを固定。



チタン製の尾輪を付けて出来上がり。(^^)

Maiking of EXTRA330SC ⑬

メインのタイヤを付けましょー。

6mmで穴を開けて



スパッツを固定するビス穴を開けて



6mm×60mmのボルトでタイヤを固定。

ブログでは、あっという間ですが

タイヤの位置を決めるのにスパッツ付けたり外したり

結構面倒な作業が続いています。(^^;)



尾輪も付いたし、これで地べたに置けちゃいます。(^^)

この内股な感じがなんとも実機っぽい!!



続いてスパッツ。



3mm航空ベニアを加工し、黒いスプレーでプシューっと。

スパッツの裏板に使います。



ツメ付きナットを付ければ



出来上がりです。

最初は、2本止めだったんですが

振動でパタパタとしそうだったので、3本止めに変更しました。



位置も角度も完璧じゃん。



とってもいい感じ。



意味無くパーツ付けてみたり・・・。

メッチャ330SCって感じ。

ヤバすぎるカッコ良さ!!(≧∇≦)

GBじゃないよん。（笑）

Maiking of EXTRA330SC ⑭

スパッツの補強も欠かせません。

今回はカーボンで補強します。



レジンで固めます。

完全硬化しちゃうと削りにくくなっちゃうので

半乾きの時にカッターである程度カット。



完全硬化したらヤスリで整形して完成。(^^)

Maiking of EXTRA330SC ⑮

続いて各部のパーティングラインのバリ整形です。



コンポジット特有のパーティングライン。

気にならないと言えば気にならないんですが。



両端にガード用のマスキングテープを貼って



紙やすりでガーシガーシと擦れば



これでオッケー。

胴体、スパッツ、全てのパーティングラインのバリを整えました。

タグ付け

ホームセンターに行った時に

前々から探していた黄色のタグが売ってたので

買って来ちゃいました。(^^)



タグの中の紙のサイズに合わせて作ります。

スパッツ、スピンナー、サイドフォースジェネレーター。



小っちゃいな～。

ギリギリ見えるから採用!!（笑）



紙が折れない様に奥まで入れるのが大変・・・。



これで整理整頓します。(^^)

140118 MNTFC

今年2回目の飛行機。

風もそこそこで良いコンディション。



久々のテリンクも。



改良したキャップメッチャ良い～。



防寒対策バッチリのアオちゃん。



今日は稲葉さんも遊びに来てくれました。



コバちゃん、田辺さんは精力的にパイロンを飛ばしてました。



会長ご馳走様でしたー。(^^)



久々の登場のYooちゃん。



ずっと向こうには、ミントグライダー陣営の皆さん。

中條さん、南さん、滝島さん、齋藤さんが来られてました。

作ってみてます

久々にREALFLIGHTをカスタマイズ。

ソフトは、G7まで発売されてるんですね。

ジュンちゃんは、G4.5ですが・・・。(^^;)

久々にダウンロードサイトを見てみると

Unlimitedカラーを発見。



とりあえずこの展開図をカスタマイズしますか。



ブルックマンのカラースキームのやつね。(^^)



リアルフライトのフォルダを掘り進んで

カラースキームをコピー。

イラストレーターで開いて柄と色を変更していきます。

主翼の表と裏を変更。



続いてスパッツとエレベーターを変更。

左にある黄色い丸は、多分スピンナー。



このデータをリアルフライトに戻すと

途中経過はこんな感じ。

スパッツも黄色ちゃんになってます。(^^)



模様のバランスも良さそう。



裏側も再現されてますね。

ひとまず出来上がり～

昨日の続きです。

胴体のデータも作り、出来上がり～。（笑）

胴体に関しては、左右の模様の繋がりがあるので

修正　→　リアルフライトで実際に確認　

→　また修正　→　実際に確認　と7～8回修正しました。



良さそうですね。(≧∇≦)



ひとまず、これでオッケーとしましょう。



黄色の色も若干薄かったので、2回調整。



ベースが出来ちゃえば、色違いは楽々。

赤バージョン。



青バージョン。

Maiking of EXTRA330SC ⑯

カウリングの整流板を作ります。



今回も材料はバルサでいくよん。(^^)

上下貼って



左右も貼って



裏から割れ防止の補強をして



黒く塗って出来上がり!!

とっても冷えそう。(´▽｀)

X-bus対応へ

プロポをX-Bus対応にするべく、バージョンアップします。



まずは、SDカードに全モデルをバックアップのコピー。



バージョンアップ!!!!!



“MODEL 1”は、YAK55Mの定位置だったんですが

今回からEXTRA330SCが、“MODEL 1”に君臨しました。



バージョンアップしても

何からやっていいのかさっぱり・・・。(／-＼)

JR PROPOのX-Bus設定動画を見ると分かりやすいです。





箱から出し～の

バインドし～の



コンバーター繋ぎ～の

サーボが動いたぞ。(^^)



今日は、あくまで予習なので30分ぐらい色々いじってました。

トラベルアジャストのピッチまで変えられるんですね。

とっても良さそうですね。(´▽｀)

Maiking of EXTRA330SC ⑰

ラダーリンケージです。

と言ってもワイヤーのね。(^^)

使うのは、いつも通りSWB製の超スーパーウルトラ高級のやつ。(涙)

あの白いぷらっちっくのパーツだけあれば・・・。（笑）



スタンバイ完了。

指が痛い・・・。（笑）



とりあえず後ろからワイヤーを通し

前から取り出します。

胴体が広いから、引っ張り出すのが楽チン。

YAKの時は、ちょっと大変でした。



ボールリンクを固定して、



MAX蛇角の時の干渉具合もバッチリ。



後は、ターンバックルで張りを調整。

ターンバックルの専用スパナって

大事な時に無くて結局ペンチでガリガリ・・・。

ってあるある話ですよね？（笑）

今日は、ちゃんと手元にあったので

クルクルクルクルってやってやりましたよ!!(´▽｀)



続いては、尾輪のセッティング。

スプリングの右に付いてるのは、釣用のアレね。



ラダーホーンの邪魔にならない所に

穴を開けてワイヤーを固定。



尾輪側のＯリングにフックを固定。

取り外し出来るようにしているのは

ラダーを外す時に尾輪のワイヤーも簡単外れるようにです。



尾輪完成でございます。

ようやくゲット、しかし・・・

100円ショップで売っているソフトケース。



スパッツとか、スピンナーを入れてるわけですが



1番大きなやつでも、EXTRAのスパッツが全く入りません。



YAK55Mと比べてもこんなに違うんですね。



超大きなダイソーとか探したんですが

この大きさは無いらしい・・・。

仕方なく、ハンズで買っちゃいました。



100ショップのと比べると、かなり大きいです。



値段もかなり大きいです。(涙)

売り場でしばらく買うか躊躇したもんね。



これならジャストサイズ。



タグ付けて完了。

スッキリしたー。

Maiking of EXTRA330SC ⑱

エレベーターの固定ネジの取り付けを。

この作業は、めんどくさいぞー。



狙いは、画像中央の板が敷いてる部分。



中の板の位置が分かるようにマスキング。

黄色のテープは、カンザシの中心軸。



黄色のマスキングテープの印の位置に穴を開けます。



上側は、キャップボルトが埋まるようにするので

上側は6mmで、下側のカンザシ部分は、3mm。



こんな感じにボルトが埋まります。



ツメ付きナットの台座は

木の棒を半分に切って確実に固定します。

適当にやると、飛行場で痛い目にあいます。（笑）



反対側も同様の作業をして完成。

Maiking of EXTRA330SC ⑲

今日は、“傷を防ぐやつ”の製作。

フエルト製のカッコ良いのも売ってるんですが

練習でもスモークをバシバシ使うので今回はシンプルに。



図工の時間です。



胴体に貼って



エレベーターを付けて線を書きます。



ひと回り大きく切って、テンプレートの出来上がり。



カッティングシートにマーキングして

切り取れば完成。

今回は、カッティングマシンではなく

自分でハンドカットしました。



クリアなので見えにくいですが

貼り付け完了。



これで、傷も付きませんね。



主翼側も同様に。

奥に立て掛けてあるのは主翼。

エルロンを外すと小さいですね。

どんだけ舵面大きいんだ！！（笑）



ガードテープを作りました。



作業時間は、ざっと3時間・・・。

Maiking of EXTRA330SC ⑳

今日は、エレベーター用の配線とPWMコンバーターの設置。

PWMコンバーターとは、X-Busに使うサーボの記憶装置。

マルチボックスが薄くなったやつと言えば分かりやすいかな。（笑）



エレベーターの近くに設置するのがベストなんですが

4エレベーターだからトルクが減少って事もないですし。

あんまり奥に設置すると見えなくなって寂しい・・・

と言うのは冗談ですが

もしもの時にメンテするならこの位置が限界かなと。



X-Bus本体は、この辺りに設置するので

60cmぐらいエレベーターの近くに寄ったかな。



この位置に、コンバーターを設置するなら

エレベーター用の延長コードは、800mmがピッタリ。

遠山さんKRILL買ったらここは 800mmですよ。

覚えておいて下さいね。(´▽｀)

マッタイラさんも、ちゃんと覚えておいて下さいね。(≧∇≦)



いつも通りハーネスの印付け。



今回は、X-Bus仕様なので番号も追加。



カラフル～、でもとってもメンドイ～♪♪♪



ハーネスの束ね作業。

出来るだけ真っ直ぐに。



ジュンちゃんは、いつも端と端を万力で挟んで

中間は、クリップで固定しつつ、テープで束ねます。

テーブルの上にあるのは

ユウちゃん製作中のムスタングのキット。



キレイにまとまりました。



コンバーターとのコネクト部分は

シュリンクチューブでしっかりと。



コンベックスベースを使って胴体に固定。



長さもバッチリ。



グローメットのサイズもピッタリにしたから

胴体の中に入っちゃう事もありません。(^^)

Maiking of EXTRA330SC 21

勘の良い人なら、何か分かりますよね？



後ろと



前に配置。



胴体の捩れ抑制のクロスメンバーです。

ヨーロッパの選手も、ほぼみんなやってましたので。



筒の中身は



カーボンパイプです。

直径6mmで内径3mm。

1番左の無垢は、テリンクのカンザシ用にです。



固定は、取り外し出来るようにボールリンクで。



3方向に補強を入れます。



これは、真ん中に使うプレート。



仮組み。



瞬間で仮止めして

その後エポキシでガッチリと固定。



木目部分は、黒く塗りました。



木の間をエポキシ＋マイクロバルーンで

埋めるつもりでいたんですが

この状態でしっかり強度も出たので

これで完成にしました。

埋めたらそれなりに重量になりますから。(^^)

Maiking of EXTRA330SC 22

さて、この袋は・・・。



中身は、MVVSのイグニッションでした。(^^)



上側に積みたかったんですが

カウリングに当たっちゃって無理でしたので

横に積みました。



さて、後になると面倒なので

ニードルの調整用の穴を今のうちに。



いつもは、“この辺かな？うりゃ～”って開けるんですが

今回は、ちゃんと開けてます。（笑）



これでオッケー。



続いて、チョークレバー。



今度は、マスキングテープで位置をマーク。



こっちは、振動するのでグローメットで。



小さいグローメットでも出来たんですが

穴がギリギリ過ぎると何か悪さしそうだったので

ワンサイズ大きめに変更しました。