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10/01(Wed)
Restore EXTRA300 104 ⑧
作業に没頭しているので、写真は少な目です。(^^;)
ようやく胴体とラダーのフィルム貼りが終了しました。
まだまだ長いー!!!!!
カーボンスピンナーも黄色に塗装するので
サンディングしました。
ペラも折れてしまったので、新しいペラの穴あけ。
サイズは、今までと同じ27×12TH。
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10/02(Thu)
Restore EXTRA300 104 ⑨
主翼のフィルムも完成です。(^^)
カウリングは、塗料がヒビ割れる可能性があるので
ある程度薄くなるまで、サンディングします。
この作業だけで、だ~いぶ時間かかっています。(*´ノД`)
開口部も形を少し変更し、カーボンで補強。
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10/03(Fri)
Restore EXTRA300 104 ⑩
セナ様も手直しします。
1日しか乗せなかったんですが
バイザーが熱で歪んでしまいました。(^^;)
HONDAのロゴもイマイチなので作りなおーし。
パソコンで作り直し、紙にプリント。
工作用紙に貼って
バイザー装着。
HONDAのロゴも全然良いじゃん。
NACIONALのロゴも本物とだいぶ違うので
作り直しましたよ。
口元のロゴも
やっぱこうじゃなきゃ!!
HUGO BOSSのロゴもついでに
作り直しました。
これで、だいぶリアルになりました。
なんかここまでしっかり出来ていると
飛行機じゃなくて、大きなF-1ラジコンカーに乗せたい・・・。
1/3サイズのF-1ラジコンカーなんて無いか。
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10/04(Sat)
Restore EXTRA300 104 ⑪
プレシャスカップまで、1週間だ‼︎
これは、日にちがないぞ!!
急いで作業ーーー
エレベーターの塗装から
無事だったエレベーターから位置を割り出し
マッキーイエローでマーキング。
ラインの際は、ちょっと高いマスキングテープで処理。
裏側との兼ね合いも考えながらマスキング。
これが結構ややこしくて、しかも面倒。(^^;)
塗装は、ユウちゃんが担当です。
フィルム貼りもユウちゃんが全部やってくれました。m(__)m
さて、どんな感じになるかな?
オオーッ!!
やっぱ黄色いいわー!!(´▽`)
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10/05(Sun)
Restore EXTRA300 104 ⑫
スパッツの赤い部分は
ミッチャクロンで処理してから
サフェーサーを塗って白を塗装。
続いて黄色を。
黒いラインは、グレーに変更します。
メインギアは、あえてのホワイト脚。(´▽`)
赤いキャノピーも白く塗装して
黄色に変~身。
余計な事をやっていますけど・・・。(笑)
ホワイトベースは、乾燥ブースになっていま~す。(^^)
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10/06(Mon)
Restore EXTRA300 104 ⑬
作業は、主翼へ。
☆部分は、マスキングして白で残します。
これの計算とバランスがややこしいんです。
マスキング終了。
裏側。
主翼の黄色は、これで完成。
スパッツの黒いラインは、グレーに。
エレベーターの裏もグレーに。
スパッツは、これで完成。
残すは、胴体だー。(^^)
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10/07(Tue)
Restore EXTRA300 104 ⑭
いよいよ胴体に着手。
ラインを書くのも結構面倒・・・。
はぁ~。
ライン書き作業は、全工程終了。
マスキングなり~。
黄色の塗装後、マスキングを剥がしております。
これにて、黄色の塗装作業終了。
後は、主翼と胴体のグレーで塗装完成です。(^^)
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10/08(Wed)
Restore EXTRA300 104 ⑮
グレーを塗って、ようやく塗装作業終了となりました。
うんうん、とってもカッコ良くなりました!!(´▽`)
内装は、グレーど統一。
主翼も表裏とこんな感じに。
カーボンスピンナーも、まっ黄色に。
あんまり使うことがない翼端板も同色に。
急いで組み立てせねばー。
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10/09(Thu)
Restore EXTRA300 104 ⑯
組み込み作業開始するぞーっと。(^^)
モーターボックスも黒く塗っちゃったもんね。
見た目が引き締まります。
エンジン搭載。
あの落ち方で
キャニスターがへこまなかったのは
ラッキー以外の何物でもありません。(^^)
思い切って、イグニッションは新品に交換。
なかなかの値段しますね・・・。(^^;)
エンジン周りの配線は、これで完了。
冷却整流板は、EPPで作って黒く塗装しました。
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10/10(Fri)
Restore EXTRA300 104 ⑰
組み立ても今日で完成しそうです。(^^)
燃料タンク、スモークポンプなど。
受信機は、JR 1131BPUでシンプルに。
配線もバッチリでしょ?(´▽`)
ラダーは、2サーボ仕様で今回はワイヤー仕様に。
ホーンは、JRのカッコイイ新型ホーン。
ヒンジ接着中。
スパッツも付きました。
ホワイト仕様のメインギアとってもいいわー。(´▽`)
各サーボの調整。
エルロンの同調作業。
セナ様も搭乗完了して作業完了。(^^)
もうこれは、中古機ではなく新機ですね!!
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10/11(Sat)
141008 SA
SAにて、組みあがった飛行機のシェイクダウンを。(^^)
重心、ミキシング等の機体のセットアップを中心に飛ばしてきました。
スモークの調整もしたかったんですが
トラブルで調整出来ませんでした・・・。(-ω-` )
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10/12(Sun)
音楽
機体作りに追われながら
ようやくプレシャスカップ用のフリースタイル曲完成。
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10/13(Mon)
141009 モンキーマウンテン
週末のプレシャスカップが行われる
モンキーマウンテンで調整飛行。
フリースタイルの練習も開始しましたが
やっぱりスモークが出たり出なかったり・・・。(ノ_・。)
原因が判明したので帰って修理だ~。
ベティさんお世話になりました。(´▽`)
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10/14(Tue)
141010 モンキーマウンテン
金曜日のモンキーマウンテン。
週末の台風も遅れ気味で、日曜まで天気は大丈夫そう。(^^)
明日からは、選手の皆さんが来られるので
本格的に調整出来るのは、今日が最後かな。
Boo兄も60ccでフリースタイルの練習に。
飛行場で会うのは、アメリカ以来かな?
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10/15(Wed)
141011 プレシャスカップ前日
プレシャスカップ前日は、選手の皆さん精力的に調整フライトを。
つねに10機以上の順番待ちが出来ていました。
ジュンちゃんは、2フライトの調整フライトを行いました。
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10/16(Thu)
141012 第3回プレシャスカップ
日曜日は、プレシャスカップでした。
主催者のプレシャスモデルの江原さん。
天候ももって良かったですね。(^^)
会場は、ビックモテギに続いて
今回もモンキーマウンテンで行われました。
ベティさんも出ちゃえば良かったのにー。(´∀`)
ジャッジは、去年に引き続き
根本さんと菅谷さん。
MCは、毎回恒例の山内さん。
お隣は、相原さん。
さて、今日はどんな展開になりますか。
チームひばり。
色々お世話になりましたー。m(__)m
カトちゃんが居ませんね。(笑)
ジュンちゃんの飛行順は
エキスパートクラス5番目。
今回は、だいぶ自分のスタイルを変えてきました。
(おのPさん写真ありがとうございます)
1ラウンド目得点。
↑クリックすると拡大します。
2ラウンド目得点。
↑クリックすると拡大します。
最終順位は、2位でした。
得点差が僅差だったので、2Rは逆転を狙い
リスクを追いギリギリまで攻めましたが
ちょっと限界を超えミスしてしまいました…。
自分の犯したミスに落ち込み、情けなく、悔しい心境ですが
これが現状の実力だと思います…。
この経験と悔しさを活かして、もっともっと上達出来るように頑張ります‼︎
関係者、選手の皆様、お世話になりました。(^^)
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10/17(Fri)
第3回 プレシャスカップ 写真
江原さんのFBから写真を頂いて来ました~。(^^)
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10/18(Sat)
そろそろ
プレシャスカップの超悔しい気持ちも
だいぶ整理がついてきました。
気持ちの整理がついたら、一気に飛ばしたくなってきました!!
もっともーっと上手くなってやるっ!! "ヽ(゚∀゚)ノ"
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10/19(Sun)
PARK
チャンプのPARKをついに購入!!
だって、コッシーがあまりに楽しそうに飛ばしてるんだもん(笑)
このキットとっても作りやすいですね!!
あっという間に完成!! (´▽`)
早く飛ばしたいぞーーー。
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10/20(Mon)
排気漏れ
この前、落としちゃった時にマニホールドの口が
曲がってしまったらしく排気漏れが・・・。(^^;)
マニのゆがみを修正。
これで、漏れないと良いんだけど。(^^;)
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10/21(Tue)
141018 MNTFC
1ヶ月ぶりにミントに来ました。(^^)
ガソリン機は、104インチを。
新作PARKも初飛行。
高速ロールが楽しくて、あっという間にバッテリー終了。
爽快だわーこの機体。
常に笑いっぱなし状態でした。(笑)
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10/22(Wed)
141019 MNTFC
連チャンでミントへ。
日曜日なのに、4~5人でガラガラでした。
途中から風が強くなったので、そこそこ飛ばして終了しました。(^^)
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10/23(Thu)
パラレルケーブル
ディーンズのコネクターでパラレルケーブルを作ります。
機体に使うわけじゃないから
ニセディーンズでいいかなって思ったんですが
何か嫌だな・・・
って事で、本物ディーンズで作っちゃってます。
キレイに出来たぞ!!
充電器の親電源用のバッテリーに使います。(^^)
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10/24(Fri)
オーストラリアへ
来週から、オーストラリアに行ってきます。
かれこれ2年ぶり?
えっ、そんなに経つんだ!!
それなので、IMACは残念ながら欠場に・・・。(-ω-` )
アンリミテッド世界4位のアーロンにパターンをしっかり教わって来ます!!
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10/25(Sat)
6インチカーボンスピンナー
さて、330SCの作業開始。
いつものやり方で
マーキングして
リューターでカット。
近々、黄色に塗装します。(^^)
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10/26(Sun)
ネジ
頼んでいた物が届きました!!
中身は、ボルトとナット。
お目当ては、5×140のキャップボルト。
スピンナーの固定用に使います。
ネジの事が載ってる冊子も入ってました。
勉強になるかも。_〆(・ω・)
ネジクル1号
ナベ小ねじのネロ。
手がねじになってる・・・。
左手は、普通なのね。(笑)
ネジクル2号
高ナットのジン。
ネジクル3号・・・・
って、もういいか。(笑)
ここまで来たから
一応、ネジクル4号も。(笑)
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10/27(Mon)
飛ぶように
金曜日は、デポにてあの人のお手伝いを…
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10/28(Tue)
330SC
120ccクラスも良いですが
3Mの大型機の緊張感も好きです!!
そろそろ、スタメン入りかな。(´▽`)
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10/29(Wed)
国際免許
あすからオーストラリアに経つので
日曜日は、鮫洲試験場に国際免許の
手続きをしてきました。(^-^)
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10/30(Thu)
オーストラリアへ
久々のJETSTERは、機体も新しくなって
少し座席周りも広くなってました。
座席は、3人席の窓側。
しかも、僕だけと言うなんとラッキーな状況なんでしょう。
テイクオフ。
朝日側の席は、まぶしいですね。(^^;)
後ろを見ると、ジェットを発見。
この距離で見ると“デカッ!!”って感じです。
片道9時間のフライト。
アメリカも、ヨーロッパも、オーストラリアも遠い・・・。
しばらくは、オーストラリアからの更新となります。(´▽`)
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