これでダメなら

JR MOSのフリーでエンストした78インチのメンテナンス。

フリー開始約70秒の所でのエンストでした。

そこまでの出来は98点だったので、しっかり4分飛ばしたかったな・・・。



おそらくトラブルの原因は“漏れ”かなと。



怪しい所は、通常のガスケット＋液体ガスケットを使い

気合を入れて組み立てました!!



さて、これで問題オールクリアになるかな？

150402 モンキーマウンテン

ベティさんに用事がありモンキーマウンテンへ。

せっかくなのでエンジンのチェックの為

1フライトだけ飛ばしました。

ベティさんお世話になりました～。(^^)

なにやら

倉庫に行くと、テーブルの上にパイロンのエンジンが。

ユウちゃんが作業していた形跡が・・・。

世界戦の準備かな？

EXTRA300 104in ①

中古の104インチを入手しました。(^^)

フライト数は、10フライトぐらいとの事でしたが

良く見ると軽～く事故った形跡があります。

練習機なので、しばらくはこのまま飛ばそうかな。

300～400フライトしたらイエロープロジェクト発動するかも。(^^)

それまで機体が壊れていなければの話ですが。（笑）

104インチの水平

エクストリームフライトのエクストラ104インチの水平を探しています。

どなたか、持っていたら教えて下さい。m(__)m

赤でも青でも構いません。

多少壊れていても全然構いません。(^^)

片側だけでも大歓迎です。

試練の3月

3月は、色々と事件の連続でした。

3機壊したから、10日に1機壊したペースですね。

どれも大事な機体なだけにキツかったです。

3月6日、モーターストップからの黄色ちゃん号が・・・。(ﾉ_･｡)



3月15日、IMAC中に超お気にの104インチが・・・。(*´ノД｀)

例えるなら、ドラクエで“痛恨の一撃をくらってHPが一気に赤色になった感じ”

これは、メンタル的にかなりのダメージでした!!(涙)



3月29日、JR　MOSのフリースタイル中に78インチ・・・。

色々と経験して、それはそれはタフになりましたよ。(^^;)

気持ちの整理もつきましたので

もっともっと頑張ります!!

最新ファームウェア

いつも使っているXG-11。

最新のファームウェアにアップデートしました。

これで、NXシリーズのサーボにも完全対応出来ますね。

エンジン

倉庫に行くと、ユウちゃんがF3Dのエンジンのメンテをしてました。

今年は7月に世界戦があるんですね。(^^)

ゾクゾク

久しぶりに、エクストラ330SCの主翼を出してみました。

う～ん、やっぱいいわ～。(´▽｀)

ｷﾀ━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━!!

勉強中

NXサーボの勉強中です。

電子制御で細かな設定を出来るのは魅力的ですね。

色々といじくりながら学習中。

訳が分からなくなったら“即IDリセット作戦”(笑)

野菜ジュース

104インチの燃料タンク用に野菜ジュースを買ってきました。

四角いボトルは、固定しやすいので。

デポにエンジン取りに行って

ぼちぼち作り始めようかな。

NX8921

NXサーボのプログラムシステムの勉強もしたかったので

ブルーの104インチは

新しいNX8921で組む事にしました。

EXTRA300 104in ②

辛かったツーソンの事を連想してしまう

ブルーのエクストラちゃん、実はあんまり好きじゃないんです。（笑）



な～んて言われても、エクストラちゃんも困ると思うので

苦楽を共にした戦友と思って、少しずつ組み立てます。

まずは、簡単なエレベーターから。

NXサーボとホーンのバランスが

簡単に合えばいいんですが・・・。



前回バラした104インチのパーツ。

これが全部無くなった時が完成した時ですね。(･_ ･)



NXサーボの動作角度を

120度から180度に変更して使います。



ボールリンク全体が中に入り込むまで動かすので

ホーンの開口部もかなり大きく開けました。



アップ側は、MAXでこんな状態。

トラベルアジャストは、150です。



ダウン側。



アップ側もロッドの干渉する部分が

多くてガシガシ削ってたら、開口部がかなり大きく・・・。

まぁこれは、しゃーないっすね。┐(´-｀)┌

アクロブラザーズイエロー

いずれ来るあの時に備えて



2液性ウレタン塗料を購入。



いつも鮮やかなアクロブラザーズイエローの正体は

キュートエローでした。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ジュンちゃん　＝　イエロー

かなり定着してきましたかね？（笑）

EXTRA300 104in ③

ブルーのエクストラちゃんのNXサーボは

動作角120度から180度に設定して使用しています。


エレベーターで言うと

以前は、ホーン2インチ　120度稼動

アップ側 63度　ダウン側68度


今回は、ホーン1.5インチ　180度稼動

アップ側 55度　ダウン側65度

サーボの稼動域が増えるので、ホーンを短く出来るのは良いですね。

今回のケースでは、従来サーボより0.5インチ短く出来ました。


アクロ仕様で蛇面動作角50度以上確保したい場合

ボールリンクまで翼の中まで入るので

引き側は、わりと角度を取りやすいですが



押し側は、形状によって角度が取り難い場合がありそうですね。(^^;)

今回は、エレベーターのカンザシが干渉して角度の確保に苦戦しました。

サーボの前後の向きを変えて試みましたが

蛇面の動作角度は変わりませんでした。



う～ん、この辺がとってもややこしい・・・。┐(´-｀)┌

何か参考になればと思い、載せてみました。

説明が分かり難くてすみません。(^^;)

EXTRA300 104in ④

サーボの動作範囲を120度から180度に変更した事で

ホーンの長さを短く出来るのは分かっているんですが

しっかり角度を確保出来るのか？？？

最近ずっと悩んでいたので

この悩みを解決出来る“ある物”を作ることに。



作ったのはこれです。

名づけて“ホーンの長さと稼動角度シュミレーター”（笑）

左側は、通常のサーボホーンで

右側は、動翼側のホーンをイメージしています。

どちらのホーンも機体に合わせて

高さが調整出来るようにしています。



このセットは、現在のKRILL330SCをエレベーターを再現。

サーボ動作範囲120度

サーボホーン 2インチ　動翼ホーン 2インチ。



NXサーボ動作範囲180度

サーボホーン 2インチ　動翼ホーン 2インチ。

サーボ動作範囲が増えた分、そのまま動翼の角度も増えます。

※角度が非現実的なので不採用。



サーボ動作範囲120度

サーボホーン 1.75インチ　動翼ホーン 2インチ。

サーボホーンの穴を1つ内側へ。

※現在より角度が大幅に減ってしまうので不採用。



NXサーボ動作範囲180度

サーボホーン 1.75インチ　動翼ホーン 2インチ。

※180度サーボを動かす事で、角度が増えましたが

　プッシュ側の角度が60度を大きく下回ってしまうので不採用。



サーボ動作範囲120度

サーボホーン 1.5インチ　動翼ホーン 2インチ。

※プッシュ側は、サーボ動作角度を180度にしても

　プル側に比べて1/4ぐらい動作角度が減少します。

　この状態で、蛇面は35度稼動しています。

　アクロで35度稼動では、全然足りないですね



サーボ動作範囲180度

サーボホーン 1.5インチ　動翼ホーン 2インチ。

※上の写真と同じ状態から

　サーボ動作角度を120から180度に変更しましたが

　蛇面の稼動範囲は30度に減ってしまいました。


プッシュ側は、ある地点から稼動角度が逆転するので

大蛇角のセッティングは、ちょこっとややこしいですね。



実際に見て、触って、シュミレートして

カラクリがスッキリしました。

なるほどね

“稼動角度シュミレーター”を作った事で

色々なホーンの組み合わせをシュミレート出来ました!!


ずっと悩んでいたKRILLのエレベーターのセッティングですが

サーボホーンを 2インチから 1.75インチに変更して

サーボ動作角度を 180度に変更した場合

ダウン側が大きく60度を下回ってしまう事が判明しました。

それなので、エレベーターは今まで通り120度稼動で使う事に。



NX6421サーボのギアは頑丈だから大丈夫でしょう!!(^^)


コンポジットは、穴開けたら簡単に塞がらないので

改良工事する前に気づいて良かったです。(･_ ･)


※今回のケースは、僕の場合なので皆様の機体と

　状況が当てはまらない事があるかもしれません。

こんな一言を書かないといけないブログって色々と面倒だー。（笑）

リポの補充

EXTRA 330SC用のリポバッテリーを新調しました。

3年ぐらい使ったからね。(^^;)



104インチ用のリポも買いました!!

だって、利根川に水没しちゃったんだもん・・・。(;￢_￢)

交換

JR製のHDアルミホーンを入手しました!!



エレベーターのホーンをSE製から付け替え。

やっぱりコレだす。(´▽｀)

150416 SA

今年のユウちゃんの世界戦の助手を

ジュンちゃんがする事になり、コーラーの練習をする為に

今週末のKFCのQ40レースに急遽参戦する事になりました。

コーラーをするなら、パイロットの心境も知っておく必要があるので

パイロットとしてレースにも参加する事に。（笑）

エンジンのナラシとAR-6の調整をSAで行ってきました。(^^)

EXTRA300 104in ⑤

今日はラダーのリンケージを。



NX8921×2個仕様。



ここの動作角度も120度から180度に変更して使います。



動作角度も出来るだけ大きく。

ホーンの穴は、通常サーボの時と同じ穴を使用。

1つ内側の穴も試しましたが、アクロ用には足りませんでした。



ラダーは、ダンピングを-20に調整。

これでハンチングもキッチリ治まります。



大型機にスロースタートは必須なのでもちろんオンに。

ストップモードもフリーに。

ストップモードとは、信号が停止した時に

“フリー”にするか“ホールド”にするのかの設定です。



ミニマムとハイポイントの同調を合わせていても

中間があっていない事が良くあります。

サーボバランスをしっかり調整して

ミドルポイントのサーボ同調もしっかり合わせます。(^^)

EXTRA300 104in ⑥

ラバーブッシュとハトメを付けて



今日は、エルロンやっつけます。(^^)



ホーンは、1.25-1.5インチ。



通常通りにホーンをセット。



1.25でいけそうですが

プッシュ側がちょい足りないかなって印象。

例のカラクリです。



反対側はちょっと違うアプローチを。



プッシュ側を大きく稼動するように

ニュートラルの位置のホーンを1コマ プル側にオフセット。

これで、もう少し大きく動くようになりました。



トラベルアジャストは、こんな感じです。

ノーマルサーボの時と大きく違いますね。



残りの項目もいつも通りにセット。

EXTRA300 104in ⑦

メイントレイを作ります。



引き抜き式スイッチは

あまり好きじゃないのでノーマルスイッチに変更。



センターハブを使うので、受信機は安全仕様の2個。



2mmの航空ベニアでメイントレイを作りました。



良い感じじゃん!!

EXTRA300 104in ⑧

モーターボックスを手直しして

エンコンサーボを付けました。



マニとキャニスターも付いて

一気に完成が近くなったかな？

あー

クタクタ過ぎて更新が・・・(^^;;

150423-24 KFC

2年ぶりのKFC。



今回は、Q40インターナショナルレース。



パイロンブラザーズ。(^^)

久々のQ40でしたが、前よりコースをしっかり飛ばせました。

ユウちゃんは、相変わらず上手ですね!!



夜は、ホテルでメンテナンス。



帰ってからのメンテがあるので

アクロの大会よりタフかもです。

明日からレース開始!!(^^)

150425-26 KFC Q40インターナショナルレース

Q40インターナショナルレース

2日間、全14ラウンドのレースです。

朝の車検中。



2日間とも暑いぐらいの天候でした。



エントリーは、20名以上。



オーストラリアとイギリスから海外選手も来日。



きれいなトロフィーですね。



結果は・・・

1位 大井さん　728秒45

2位 ユウちゃん　728秒48

3位 ブルース　730秒14

4位 松井さん 731秒83

5位 佐々木さん　734秒74

3/100秒差でユウちゃんは、2位でした。

1位から5位までは、6秒以内の僅差の戦いでした。

写真全然撮っていなくてすみません。(^^;)

EXTRA300 104in ⑨

ペットボトルタンクが付きました。

今日の作業は、これで終了。（笑）

ヤバッ

来週には、もうすぐアーロンが来ちゃうじゃん。

104インチもまだ出来てないし・・・。

キャーーーー!!!!!(／-＼)

EXTRA300 104in ⑩

途中経過・・・。 まだまだ終わらない。(^^;;